Stauzone Linz: Der Weg ist noch weit

Nach Ansicht des ÖAMTC ist nur durch koordiniertes Vorgehen bei Verkehrsprojekten und übergeordnetes Steuern der Verkehrsflüsse erreicht werden, dass Ober­österreich im Bereich der Mobilität endlich wieder eine Vorreiterrolle einnimmt. Dazu ist es notwendig,

• dass Individual- und öffentlicher Verkehr wechselseitig als sinnvolle und notwendige Ergänzungen ge­sehen und weiterentwickelt werden.
• dass integrierte Lösungen erarbeitet und die notwendigen, einander ergänzenden Kapazitäten für den Individual- und den öffentlichen Verkehr geschaffen werden. Es gilt auch bewusst zu machen, dass dazu ein sinnvoller Mix aus allen Mobilitätsformen genauso notwendig ist wie die Animation zum Mittun.
• dass der Wechsel vom Individualverkehr in den öffentlichen Verkehr und dort von einem System ins andere wie selbstverständlich funktioniert, nachvollziehbar verrechnet und einfach bezahlt werden kann.
• dass das effiziente und effektive "Managen" der Verkehrsströme als Aufgabe verstärkt wahrgenommen werden muss.

Die Forderungen des ÖAMTC

Priorität haben nach Ansicht des ÖAMTC jetzt die rasche Schaffung neuer Pendler-Parkplätze, ein Anreizsystem zur Bildung von Fahrgemeinschaften, Park-&-Ride-Anlagen an wichtigen Straßen wie B126 und B127, ein schnellstmöglicher Neubau der Eisenbahnbrücke und eine rechtsverbindliche, endgültige Entscheidung über den Westring. Eine verbindliche Entscheidung ist auch bei der zweiten Schienenachse dringend geboten. Der weitere Ausbau des Straßenbahn- und auch des S-Bahn-Netzes hängen davon ab.

Schuldzuweisungen für Fehler, die in der Vergangenheit gemacht wurden, helfen laut ÖAMTC jetzt nicht weiter. Daher sind es Lichtblicke, wenn Menschen Mittel und Wege gefunden haben, die vorhandenen Möglichkeiten für sich zu nutzen.