Umdenken für "Net Zero"

Horse Powertrain, ein 2024 in London gegründetes Joint Venture zwischen Geely sowie Renault und dem saudischen Aramco-Konzern, will ein zentraler Bestandteil eines neuen, ganzheitlichen Ansatzes sein. Die Firma bietet komplette Antriebsstränge für de facto alle Automobil-Hersteller der Welt an. "Bis 2040 werden noch eine Milliarde Verbrennungsmotoren auf den Straßen unterwegs sein. Horse Powertrain baut das fehlende Glied: Hybride, synthetische Kraftstoffe und ein modulares System, das für die Kompatibilität mit Elektro- und Multi-Fuel-Plattformen ausgelegt ist. Unsere Lösungen rationalisieren die Produktion und geben Erstausrüstern die Flexibilität, ihre Antriebsstrategien an die besonderen Anforderungen des jeweiligen Marktes anzupassen", erklärt CEO Matias Giannini.

Mit der neuen Rolle Asiens in der Automobilindustrie beschäftigte sich der Vortrag von Markus Heyn, Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH und Vorsitzender von Bosch Mobility, Stuttgart: "China ist unter anderem Leitmarkt für Batterie- und Hybrid-Fahrzeuge. Neue Antriebstechnologien werden inzwischen vor allem im Reich der Mitte zuerst eingeführt. Zum Erfolgsrezept gehört eine enge Zusammenarbeit von Herstellern und Zulieferern sowie klug gesetzte Rahmenbedingungen. So ist es China gelungen, den Hochlauf der insbesondere für Lkw wichtigen Wasserstoff-Mobilität zu starten. Auch Indien hat inzwischen begonnen, eine eigene Wasserstoffwirtschaft aufzubauen. Von China und Indien müssen wir in Europa lernen."

Mercedes-Benz präsentierte in Wien technologische Innovationen wie die neue Mercedes Modular Architecture (MMA), die besondere Vielseitigkeit ermöglichen soll. Neue Konzepte wie der kompakte Axialfluss-Elektromotor sollen in naher Zukunft neue Möglichkeiten im Bereich der Performance-Elektromobilität ermöglichen.

Frederik Zohm, Vorstand für Forschung & Entwicklung bei MAN Trucks & Bus, bekräftigte die Bedeutung von batterieelektrischen Antrieben für Nutzfahrzeuge: "Diese haben bei der Energieeffizienz und den Betriebs- und Energiekosten aktuell deutliche Vorteile gegenüber anderen Antriebskonzepten. Bis 2030 sollen bis zu 90 Prozent aller neuen Busse und 50 Prozent aller neuen MAN-Lkw mit batterieelektrischen Antrieben ausgestattet sein. Der MAN eTruck bietet dabei ein modulares Batteriekonzept, zahlreiche Radstände, verschiedene Fahrerhaus-Varianten, Nebenantriebe und Branchenausstattungen, was über eine Million Konfigurationsvarianten ermöglicht und die Bedarfe aller relevanten Branchen, Aufbaulösungen und Transportaufgaben erfüllt. Die Ausstattung mit dem Megawattladestandard MCS mit bis zu 1000 kW ermöglicht perspektivisch zudem das Wiederaufladen innerhalb der Lenkzeitpause des Fahrers."

Ohne Kohlenstoff gibt es kein Leben auf dieser Welt, daher sei es falsch, vom Ziel der "Dekarbonisierung" zu sprechen, erklärte Professor Geringer: "Der Kohlenstoff ist das zentrale Element der organischen Chemie, gilt als der Ursprung allen Lebens und bildet die Grundlage für Proteine, Kohlenhydrate, Fette etc. Ohne Kohlenstoff im Kreislauf zu halten, wird es keine nachhaltigen Produkte wie Kunststoffe, Arzneimittel, Kraftstoffe wie E-Fuels, Chemikalien etc. geben. Zur Dekarbonisierung gehören Methoden wie Elektrifizierung und Effizienzsteigerungen, während bei der Defossilisierung fossile Rohstoffe (Erdöl, Erdgas) durch Alternativen wie Biomasse und recycelte Produkte ersetzt werden."