Fit für die Formel 1

Ein klassisches Formel-1-Wochenende besteht aus zwei freien Trainings am Freitag, einem freien Training und dem Qualifying am Samstag und dem Grand Prix am Sonntag. Das Ergebnis des Qualifyings bestimmt die Position, an der die Fahrer beim Grand Prix an den Start gehen. Dieses Jahr gibt es allerdings ein Wochenende, an denen der Grand Prix am Samstag stattfinden wird – am 22. November in Las Vegas (Ortszeit). Das Rennwochenende startet dann schon am Donnerstag.

An sechs Wochenenden 2025 gibt es allerdings zusätzlich ein Sprint-Rennen, das am Samstag stattfindet – nämlich vor dem Qualifying für den Grand Prix am Sonntag. Ein weiteres kürzeres Sprint Qualifying für die Startpositionen des Sprint-Rennens wird am Freitag gefahren.

Der Unterschied zwischen Sprint-Rennen und einem Grand Prix ist hauptsächlich die Länge: Der Sprint geht nur über etwa 100 Kilometer, ungefähr ein Drittel der Distanz eines Grand Prix. Außerdem gibt es weniger Punkte und auch nur bis zum 8. Platz.

Neu dieses Jahr: Der Extra-Punkt für die schnellste Rennrunde ist Geschichte.

Grand Prix-Punkte:

Das Rennen am Sonntag ist nicht nur länger, es gibt auch Reifenregeln: Bei jedem Grand Prix ist ein Boxenstopp Pflicht und es müssen zumindest zwei verschiedene Reifenmischungen zum Einsatz kommen. Eine Ausnahme bildet aller Voraussicht nach der Grand Prix von Monaco erstmals in dieser Saison: Die FIA plant für die enge Strecke, auf der Überholen inzwischen beinahe unmöglich ist, die Anzahl der verpflichtenden Boxenstopps zu erhöhen. Insgesamt werden immer drei Trocken-Reifenmischungen angeboten: Hard (weiß), Medium (gelb) und Soft (rot). Diese werden aus insgesamt sechs Reifen (C0 bis C5) von Pirelli bei jedem Grand Prix neu ausgewählt. Es variiert also je nach Strecke, welcher Reifen in einem Rennen als Soft oder Hard bezeichnet wird. Die weichsten Reifen (C5) haben den besten Halt, nützen sich aber am schnellsten ab. Handelt es sich um ein Regenrennen, gelten diese Vorschriften allerdings nicht.

Kommt’s zum Crash, fährt das Safety-Car auf die Rennstrecke, sammelt die Fahrzeuge ein und hält diese hinter sich, bis die Ge­fahrensituation gelöst ist. Das Fahrerfeld wird dadurch zusammengeschoben.

Bei kleineren Unfällen wird das Virtual Safety Car (VSC) eingesetzt: Die Fahrzeuge werden von keinem realen Auto gesammelt, sondern die Piloten müssen durch vorgegebene Zeiten für einzelne Streckenabschnitte dafür sorgen, dass die Abstände zwischen ihnen gleich bleiben.

Ein Rennen darf inklusive Unterbrechungen maximal 3 Stunden dauern, innerhalb dieser Zeit darf aber nur maximal 2 Stunden gefahren werden. Die hinter dem Safety-Car absolvierten Runden zählen trotz der Einschränkungen zur Fahrzeit.

Am Ende des Saison ist jener Fahrer, der in den Sprint-Rennen und Grands Prix die meisten Punkte einfahren konnte, Weltmeister.

Im Gegensatz zu letztem Jahr ist bei der Besetzung der Cockpits einiges passiert. Perez musste seinen Red Bull-Sitz nach zahlreichen Misserfolgen für Liam Lawson, der bisher in nur elf Rennen für Racing Bulls an den Start ging, räumen, ab dem Japan Grand Prix sitzt Yuki Tsunoda im Red Bull und Lawson wieder bei den Racing Bulls. Bei ebendiesen stößt Isack Hadjar dazu. Hamilton hat Mercedes für Ferrari verlassen, der Rookie Andrea Kimi Antonelli wird der neue Teampartner von George Russell.

Ferrari hat Carlos Sainz für Hamilton gehen lassen, der Spanier fährt 2025 bei Williams gemeinsam mit Alexander Albon. Esteban Ocon verlässt Alpine, der leere Sitz wird von Jack Doohan gefüllt. Allerdings wartet Franco Colapinto, der letzte Saison bei Williams aufzeigen konnte, als Ersatzfahrer gerüchtehalber schon darauf, das Cockpit im Laufe der Saison zu übernehmen. Ocon wechselt zu Haas, hier auch mit neuem Rookie-Kollegen Oliver Bearman. Bei Sauber gibt es ebenso eine komplett neue Besetzung mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto.

Damit sind in der Formel 1-Saison 2025 fünf Rookies mit dabei.

Die ganze Aufstellung:

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Auch abseits der Formel 1 gibt es Veränderungen im Motorsport. Beispielsweise in der WEC, wo Ferdinand Habsburg diese Saison wieder für Alpine startet. Wir haben mit ihm über die neuen Herausforderungen gesprochen.

Bei der F1 Academy, der Nachwuchs-Rennserie für Frauen, fährt zudem erstmal eine Österreicherin mit. Emma Felbermayr erzählt über ihren Werdegang und Frauen im Motorsport.

• Motocross Paldau (ÖM) (01.04.2024, Paldau, Motocross Strecke)
• Lavantalrallye (ÖM) (11.04.–12.04.2025, Wolfsberg)
• Motorrad Bergrennen Landshaag (EM) (12.04.–13.04.2025, Landshaag)
• Automobil Bergrennen: Rechbergrennen (25.04.–27.04.2025, Rechberg)
• Red Bull Ring Classics (26.04.–27.04.2025, Red Bull Ring)
• Rallycross Wachauring (26.04.–27.04.2025, Wachauring)
• Speedway: EM-Qualifikation (01.05.2025, Mureck)
• Automobil Rennsport, Motortag (30.05.–01.06.2025, Salzburgring)
• Murtal Rallye (30.05.–31.05.2025)
• Formel 1: Großer Preis von Österreich (27.06.2025–29.06.2025, Red Bull Ring)
• Rallye Weiz (17.07.–19.07.2025, Weiz)
• Histo Cup: Salzburg Historic  (08.08.–10.08.2025, Salzburgring)
• MotoGP: Großer Preis von Österreich (15.08.2025–17.08.2025, Red Bull Ring)
• Bucklige Welt Rallye (29.08.–30.08.2025, Krumbach)
• Enduro: Aspang Race (05.09.–07.09.2025, Aspang)
• DTM am Red Bull Ring (16.10.–14.09.2025, Red Bull Ring)
• Supermoto Wachauring (20.09.–21.09.2025, ÖAMTC Fahrtechnikzentrum Wachauring)
• Automobil Bergrennen St. Agatha (27.09.–29.09.2025, St. Agatha)
• WRC: Rallye Zentraleuropa (16.10.–19.10.2025, Oberösterreich)