Marcus 2017

Die Sieger wurden nicht gewählt oder willkürlich bestimmt. Vielmehr haben die Experten des Clubs die Unterhaltskosten von 47 Modellen, die im vergangenen Jahr neu auf den Markt gekommen sind, berechnet und außerdem deren serienmäßige Sicherheitsausstattung objektiv bewertet. Denn das sind die beiden Kriterien, die den ÖAMTC-Mitgliedern besonders wichtig sind: die Kosten, die der Betrieb eines Autos verursacht, und die Sicherheit, die es seinen Insassen bietet.

"Nachvollziehbare Berechnungs- und Bewertungsmethoden stellen sicher, dass der Marcus eine echte Hilfe bei der Kaufentscheidung ist", erklärt dazu Oliver Schmerold, Verbandsdirektor des ÖAMTC.

Darüber hinaus gab es noch eine siebente Kategorie, genannt Wegweiser. Darin finden sich Autos mit besonders innovativer Technologie: von neuen Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen bis zu Modellen mit Brennstoffzellenantrieb. Nicht alle von ihnen sind schon käuflich – denn in dieser Kategorie blickt der ÖAMTC auch ein Stück in die Zukunft. Jene Kandidaten für den Wegweiser, die in Österreich noch nicht auf dem Markt sind, werden jedenfalls in absehbarer Zeit auf den Markt kommen bzw. sind es zumeist schon in anderen Ländern.

Eine Jury von sieben unabhängigen Automobilexperten wählte aus 29 Fahrzeugen den "Wegweiser" aus. Diese Jury unter Vorsitz des ÖAMTC-Cheftechnikers Max Lang besteht aus Herbert Demel, ehemaliger Audi- und Fiat-Chef, Bernhard Geringer, Vorstand des Instituts für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik an der TU Wien, Reinhard Kolke, Leiter Test und Technik des ADAC, Hans Peter Lenz, Doyen der österreichischen Automobiltechniker und Vorsitzender des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), Cornelia Lex, stv. Leiterin des Forschungsbereichs Fahrerassistenz, Fahrdynamik und Fahrwerk am Institut für Fahrzeugtechnik der TU Graz, sowie Peter Schoeggl, Leiter des Geschäftszweigs Racing, Fahrzeugentwicklung und -technologie, Antriebssysteme, AVL List GmbH.