Die Aufpreisliste ist lang. Zum Teil skurril, macht aber vermutlich wunschlos glücklich. Eine Option sollte man aber auf jeden Fall ankreuzen: die adaptive Luftfederung, ein Must-have, denn sie macht den ohnehin komfortablen A6 Avant zum absolut geschmeidigen Reisebegleiter und erhöht den Fahrkomfort noch zusätzlich. Weiteres Plus: die enorme Agilität dank serienmäßiger Allradlenkung.
Für adäquaten Vortrieb sorgt im A6 Avant e-hybrid das perfekte Zusammenspiel zwischen Verbrenner und E-Motor. Nur unter Last klingt der 252 PS starke Vierzylinder-Benziner angestrengt. 5,3 l Benzin und 12 kWh Strom/100 km auf der auto touring-Verbrauchsrunde klingen vernünftig, die elektrische Reichweite von 66 km ist angesichts von Minustemperaturen beim Test okay. Die relativ geringe Reichweite von rund 630 Kilometern ist auch dem kleinen Benzintank von 46 Litern geschuldet.
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