EICMA 2023: Es geht rund

1 Das ist sie also, die neue KTM Duke 990. Und an alle älteren Motorradfahrenden unter unseren Leser:innen: Ja, es ist eine Duke – und keine Super Duke. Letztere hatte zwar bei ihrer Erst-Präsentation im Jahr 2005 beinahe gleich viel Hubraum wie die normale Duke jetzt, verfügt aber aktuell auch schon über knapp 1.300 Kubik. Zurück zur neuen Duke. Sofort ins Auge sticht… © sebastianweissinger.at

2 … der neue Scheinwerfer mit seiner seitlichen LED-Umrandung. Arges Design. Und vermutlich arg teuer, wenn er zu Bruch geht. Was sonst noch neu ist? Motor, Rahmen und Schwinge. Zum Abschluss noch ein paar… © sebastianweissinger.at

3 … Eckdaten. Der Lc8-Twin leistet 123 PS, generiert ein Drehmoment von 103 Nm. Gesamtgewicht: 179 kg. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben. Deshalb ein Seitenblick auf die aktuelle 890er Duke GP – die kostet rund 13.300 Euro. Billiger wird die neue 990er vermutlich nicht zu haben sein. © sebastianweissinger.at

1 Das also ist jenes Eisen, das bei KTM sehr emotionale Reaktionen hervorruft: die neue Ducati Hypermotard 698. Emotionale Reaktionen deshalb, weil diese Art von Motorrad, in dieser Qualität und mit diesem High-Performance-Anspruch, eigentlich die Domäne von KTM ist. Außerdem ist der Markt dafür relativ überschaubar. Mehr Mitbewerb bedeutet somit auch weniger Einnahmen. © sebastianweissinger.at

2 Nun aber zur Technik: Die 698 wiegt knapp 150 Kilo, technisches Gustostückerl ist der potente Einzylinder-Motor, der durchaus als halbierter V2 bezeichnet werden kann. Jenem V2 nämlich, der in der Ducati Panigale verbaut ist. Wenn es also um die… © sebastianweissinger.at

3 … Eckdaten geht: Die Spitzenleistung von 77,5 PS liegt bei 9.750/min an, das maximale Drehmoment von 63 Nm bei 8.000/min. Höchstdrehzahl: 10.250/min. Ein Fülle an assistierenden elektronischen Assistenzsystemen ist natürlich serienmäßig dabei. Preis für die Basisvariante: 14.395 Euro. © sebastianweissinger.at

1 Genau genommen ist der Honda SH 125i Vetro kein neues Modell. Warum er dennoch einen Platz in dieser Auflistung bekommen hat, ist rasch erklärt: Uns gefällt – und deswegen berichten wir darüber –, wie konsequent Honda an der Reduktion der CO2-Emissionen arbeitet. Und dazu gehört nicht nur ein sparsamer Antrieb, sondern auch eine möglichst umweltfreundliche Produktion. © sebastianweissinger.at

2 Im Fall des SH125i Vetro wurde im italienischen Werk in Atessa ein Kunststoff gesucht und gefunden, der das Lackieren völlig überflüssig macht. Zum Einsatz kommt nun eine halbdurchsichtige grüne Kunststoffverkleidung – und daher kommt auch der Beiname. Vetro ist das italienische Wort für Glas. © sebastianweissinger.at

3 Jedenfalls: Durch den Verzicht der Lackierung werden im gesamten Produktionsprozess rund 10 Prozent an CO2-Emissionen eingespart. Bis jetzt konnten wir die Optik nur im künstlichen Licht begutachten. Wir sind schon gespannt, wie transparent die Verkleidung bei Tageslicht wirklich wirkt. © sebastianweissinger.at

1 Kawasaki war immer schon ein wenig mehr experimentierfreudig als andere Motorradfirmen. Zumindest wenn es sich um den Motor handelte. Erinnert sei an dieser Stelle an die ersten Turbo-Bikes Anfang der 80er-Jahre des vorigen Jahrhunderts (die Z750 Turbo). Und an die – jeweils mit einem Kompressor-Vierzylinder bestückt – vollverkleidete Ninja H2 bzw. die Nakedbike-Variante Z H2, die es seit 2015 bzw. seit 2020 in der Produktpalette gibt. Heuer hat Team Greens technisch noch einmal nachgelegt und die Z7 mit Hybridantrieb präsentiert. © sebastianweissinger.at

2 Was steckt dahinter bzw. darunter? Nun, Kawasaki kombiniert dabei einen 451-Kubik-Zweizylinder (59 PS stark) mit einem hinter dem Verbrenner platzierten E-Motor (rund 8 kW stark). Angegeben wird eine Systemleistung von knapp 70 PS sowie rund 60 Nm Drehmoment. Ein interessantes Detail ist der so genannte… © sebastianweissinger.at

3 … Boost-Button am rechten Lenkergriff. Wird der nämlich während der Fahrt gedrückt, gibt der E-Motor für die Dauer von 5 Sekunden die doppelte Leistung, also knapp 18 kW frei (das sind rund 24 PS). Wir sind schon sehr neugierig auf den ersten Test und darauf, wie sich das Hybridsystem im Alltag in puncto Verbrauch, Handhabung und Spritzigkeit schlägt. Preise wurden noch keine kommuniziert, die Markteinführung soll im Frühsommer starten. © sebastianweissinger.at