Der große Range Rover, der keinen namentlichen Zusatz braucht. Und jetzt auch mit einer Kombination von Verbrennungs- und E-Motor zu haben ist. Der Strom kommt aus einem 13 Kilowattstunden fassenden Akku, der auch an der Steckdose aufgeladen werden kann. Der Grund für diese Version ist schnell ausgemacht: die immer strenger werdenden CO2-Grenzwerte beim Flottenverbrauch, der Summe aller verkauften Fahrzeuge eines Herstellers.
Hybrid: So bezeichnet man Fahrzeuge, die zusätzlich zum Verbrennungsmotor noch einen E-Motor und einen Stromakku haben. Normalerweise sind diese Akkus relativ klein und werden durch "Rekuperation" geladen. So nennt man das Verzögern, bei dem nicht die Bremsscheiben die Geschwindigkeit des Fahrzeugs abbauen, sondern der E-Motor als Generator dient, das Auto abbremst und den gewonnenen Strom wieder im Akku speichert.
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