Mineralölsteuer & CO2-Bepreisung

Neben der Mineralölsteuer müssen Unternehmen, die Kraftstoffe in Österreich herstellen oder nach Österreich importieren, seit Oktober 2022 zusätzlich für jene CO2-Emissionen bezahlen, die bei der Verbrennung dieser Kraftstoffe entstehen. Im Jahr 2023 beträgt der Preis dafür 32,5 Euro je Tonne CO2. Damit zahlt man (inkl. MwSt) 9,8 Cent je Liter Diesel und 8,9 Cent je Liter Benzin aufgrund der zusätzlichen CO2-Bepreisung.

Als Ausgleich für die Belastungen durch die zusätzliche CO2-Bepreisung gibt es einen regionalen Klimabonus. Während dieser im Jahr 2022 aufgrund der immensen Teuerung einheitlich 250 Euro betrug, soll dessen Höhe ab 2023 vom Wohnort abhängen. Der regionale Klimabonus besteht aus einem Sockelbetrag und einem Regionalausgleich, der jene, die auf das Auto angewiesen sind, stärker entlasten soll. Je nachdem, wie gut oder schlecht der Wohnort mit öffentlichen Verkehrsmitteln angebunden ist und wie gut die Infrastruktur (Krankenhäuser, Schulen etc.) im Allgemeinen ist, erhalten Personen mit Hauptwohnsitz in Österreich entweder gar keinen Regionalausgleich bzw. 33 Prozent, 66 Prozent oder 100 Prozent des jeweiligen Sockelbetrags pro Jahr zusätzlich als Regionalausgleich. Personen unter 18 Jahren bekommen jeweils die Hälfte. Menschen mit Behinderungen, die eine Mobilitätseinschränkung haben, erhalten unabhängig von Wohnort und Alter den Maximalbetrag des regionalen Klimabonus. Die Höhe des regionalen Klimabonus muss für 2023 noch von der Klimaministerin und dem Finanzminister gemeinsam festlegt werden.

*Für die steigende zusätzliche CO2-Bepreisung gibt es einen "Preisstabilitätsmechanismus": Steigen die Preise für fossile Energie für private Haushalte deutlich, dann steigt die zusätzliche CO2-Bepreisung nur halb so stark wie geplant – sinken diese Preise jedoch deutlich, dann ist eine Verdoppelung der Steigerung geplant. Aufgrund der immensen Preissteigerungen 2022 bewirkt der von der Regierung beschlossene "Preisstabilitätsmechanismus", dass die Spritpreise 2023 nicht um mehr als einen Cent je Liter steigen, sondern nur um weniger als einen Cent je Liter.