ÖAMTC Logo
ÖAMTC Logo
Green NCAP

E-Autos haben im Green NCAP-Test erneut die Nase vorn

24 Pkw getestet – nur Renault Zoe und Hyundai Kona mit fünf Sternen.

© ÖAMTC

24 Pkw getestet – nur Renault Zoe und Hyundai Kona mit fünf Sternen.

E-Autos haben im Green NCAP-Test erneut die Nase vorn:
Green NCAP

Umweltverträglichkeit auf einen Blick

Ziel des Green NCAP-Tests (European New Car Assessment Programme) ist es, Konsumenten auf einen Blick zu informieren, wie umweltfreundlich und effizient ihr Wunschfahrzeug ist. Die Sternewertung ergibt sich aus drei Säulen: Ausstoß von Treibhausgasen (CO2, CH4, N2O), Schadstoffen (u. a. Feinstaub-Partikel, NOX, NH3, CO) sowie der Energieverbrauch.

2019 haben der ÖAMTC und 17 weitere internationale Organisationen das Testprogramm Green NCAP eingeführt. 

"Die Messungen werden sowohl im realen Fahrbetrieb als auch bei realitätsnahen Bedingungen im Labor vorgenommen. Das bringt in Summe wesentlich realistischere Ergebnisse als bisherige Standardtests", erklärt Max Lang, Fahrzeug- und Umweltexperte beim ÖAMTC.

Der Test

24 Pkw unter die Lupe genommen

Die jüngsten Green NCAP-Tests des Mobilitätsclubs und seiner Partner zeigen: E-Autos haben in Sachen Umweltfreundlichkeit weiterhin die Nase vorn.

Max Lang, Fahrzeug- und Umweltexperte beim ÖAMTC

"Von den 24 Testkandidaten erreichten nur die vollelektrischen Renault Zoe und Hyundai Kona die höchstmögliche Wertung von fünf Sternen. Das überrascht freilich nicht, denn im Green NCAP werden Treibhausgase, Schadstoffausstoß und Energieverbrauch des Antriebs am Rollenprüfstand und auf der Straße bewertet."

Als umweltfreundlichste Alternative zum E-Auto zeigte sich im Test der Benzin-Elektro-Hybrid Toyota C-HR 1.8 Hybrid mit 3,5 Sternen.

"Dass ein Hybrid-Antrieb nicht automatisch besser für die Umwelt sein muss, macht hingegen der Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid deutlich, der nur 2,5 Sterne erhält", sagt Lang.

Insgesamt zeigt der aktuelle Test außerdem, dass Benziner in Sachen Ausstoß von Treibhausgasemissionen dem Diesel überlegen sind: Peugeot 208 1.2 PureTech 100, Peugeot 2008 1.2 PureTech 110, Renault Captur TCe 130, Renault Clio TCe 100 und VW Polo 1.0 TSI sicherten sich jeweils drei Sterne. Ein solches Ergebnis schaffte nur ein Diesel: Der Mercedes C 220d 9G-Tronic, der mit guter Abgas-Nachbehandlung und geringem Spritverbrauch drei Sterne einfährt. Ebenfalls mit dieser Wertung ist übrigens der gasbetriebene Seat Ibiza 1.0 TGI dabei.

"Generell zeigt sich bei den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ein sehr unterschiedliches Bild", hält der Experte des Mobilitätsclubs fest. "Die meisten Diesel, aber auch einige Benziner erreichen 2 bis 2,5 Sterne, darunter Familienfahrzeuge wie der BMW 320d und Off-Roader wie der Dacia Duster Blue dCi 115 2WD."

Am unteren Ende der Tabelle sind hingegen nur große Diesel vertreten: Die Vans Opel Zafira Life S 2.0 Diesel, Mercedes V 250d 9g-tronic und VW Transporter 2.0 TDI (jeweils 1,5 Sterne) zeigen den Einfluss der Fahrzeuggröße bzw. des Gewichts auf die Umwelt deutlich. Mit dabei in dieser Gruppe ist außerdem der SUV Kia Sportage 1.6 CRDi 136 AWD.

Übersicht

Übersicht der Fahrzeuge und Ergebnisse

Eine Beschreibung aller im Rahmen von Green NCAP durchgeführten Versuche sowie Detailergebnisse aller bisher getesteten Autos findet man unter www.greenncap.com.

Fahrzeug            Antrieb Green NCAP-Sterne
Hyundai Kona  Elektrisch 5,0
Renault Zoe  Elektrisch 5,0
     
Toyota C-HR  Benzin-Hybrid  3,5
     
Mercedes C  Diesel 3,0
Peugeot 208  Benzin 3,0
Peugeot 2008  Benzin 3,0
Renault Captur  Benzin 3,0
Renault Clio  Benzin 3,0
Seat Ibiza  Erdgas 3,0
VW Polo  Benzin 3,0
     
BMW 320d  Diesel 2,5
Dacia Duster Diesel 2,5
Honda CR-V  Benzin-Hybrid  2,5
Nissan Qashqai  Benzin 2,5
Peugeot 3008  Diesel 2,5
Suzuki Vitara  Benzin 2,5
VW Passat  Diesel 2,5
     
Audi A4  Erdgas 2,0
Jeep Renegade  Diesel 2,0
Mazda CX-5  Benzin 2,0
     
Kia Sportage  Diesel 1,5
Mercedes V  Diesel 1,5
Opel Zafira  Diesel 1,5
VW Transporter  Diesel 1,5
ÖAMTC Stützpunkt