Der in Japan produzierte Toyo ist ein Experte fürs Trockene – zumindest im Testfeld der ATReifen. Deshalb holt er sich die beste Note in der Trockenbewertung, in der Subjektivbewertung ist er gar der stärkste Reifen. Diese Leistung kann der Open Country A/T III aber nicht durchziehen, auf nassem Asphalt ist er schwach und wird deshalb abgewertet. Insbesondere beim Kurvenaquaplaning und auf dem Nasshandlingkurs ist die Leistung nur noch genügend.
Reifenlabel (lt. Hersteller)
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Rollwiderstand |
Nasshaftung |
Außengeräusch |
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D |
D |
72 |
Vor- und Nachteile
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Vorteile |
Nachteile |
- Beste Gesamtbewertung im Trockenen
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Insbesondere bei der Subjektivbewertung auf trockenem Asphalt bester AT-Reifen
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- Abwertung aufgrund mäßiger Leistung im Nassen
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Insbesondere beim Kurvenaquaplaning mit Schwächen
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Ergebnisse im Detail
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Testkriterium
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Gewichtung
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Note
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Trocken |
35% |
2,8
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trocken subjektiv |
30% |
2,6
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Trockenbremsen |
70% |
2,9
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Nass |
40% |
3,8
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nasse Kreisfahrt |
10% |
3,6
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Aquaplaning Kurve |
10% |
4,1
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Aquaplaning längs |
10% |
3,3
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Nassbremsen |
40% |
3,6
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Nasshandling |
30% |
4,4
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Schnee |
20% |
3,3
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Schneebremsen |
40% |
3,1
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Schneetraktion |
20% |
3,6
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Schneehandling |
40% |
3,3
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Schotter |
5% |
2,2
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Schotterhandling |
50% |
2,7
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Schottetraktion |
50% |
1,8
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Gesamturteil
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100% |
3,8
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Empfehlung |
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Notengenzen für Empfehlung
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ÖAMTC-Empfehlung
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Note |
sehr gut
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gut
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befriedigend
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genügend
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nicht genügend
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Notenwert |
0,5 - 1,5
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1,6 - 2,5
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2,6 - 3,5
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3,6 - 4,5
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4,6 - 5,5
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