E-Auto Nissan LEAF mit 5 Sternen im Green NCAP

Der aktuelle Green NCAP-Test bestätigt, was sich bereits im Februar 2019 bei der Premiere der neuen Umweltbewertung des ÖAMTC und seiner Partner gezeigt hat: Elektroautos sind derzeit die umweltfreundlichste Option für einen Neuwagen.

Dass mit dem Nissan LEAF ein rein batterieelektrisch betriebenes Fahrzeug die Top-Wertung erreicht, ist keine Überraschung, da im Fahrbetrieb keinerlei Emissionen entstehen. Außerdem ist der Elektroantrieb in Sachen Energiebedarf bzw. -effizienz überlegen. Am nächsten in der Gesamtwertung kommt dem LEAF die 1,0-Liter-Benziner-Variante des Opel Corsa, der ebenfalls sehr schadstoffarm unterwegs ist. "Nur auf der Autobahn, also bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten, ist der CO2-Ausstoß des Corsa höher. Der 66 kW-Benzinmotor ist der energieeffizienteste Verbrennungsmotor im aktuellen Test", erklärt Lang.

Bei den weiteren Fahrzeugen im Green NCAP fällt vor allem auf, dass die C-Klasse (in diesem Fall der C220d 4Matic Diesel Automatik) von Mercedes in allen Tests einen extrem geringen Schadstoffausstoß aufweist und diesbezüglich als einziges Auto mit dem Nissan LEAF mithalten kann. "Ein Nachteil ist der Allrad-Antrieb, der die Energie nicht so effizient auf die Straße bringt, was letztlich zur 3-Sterne-Wertung führt", so der NCAP-Experte des Mobilitätsclubs. "Gleichzeitig zeigt das Resultat, dass ein Diesel-Motor keineswegs 'schmutzig' sein muss. Moderne Katalysator-Technologie, ein effizienter Partikelfilter und effektive Abgasbehandlung machen es möglich." Aber auch Renault Scenic (Diesel) und der erdgasbetriebene Audi A4 Avant g-tron haben einen geringen Schadstoffausstoß im Fahrbetrieb – wie bei allen Autos mit Verbrennungsmotor setzt ihr Antrieb die Energie aber wesentlich ineffizienter um als ein E-Motor.

Green NCAP ist eine einfache und transparente Möglichkeit, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen auf einen Blick zu erkennen. Bewertet werden zwei Kriterien: Schadstoffausstoß und Energiebedarf im Betrieb. In beiden Bereichen gibt es häufig große Unterschiede zwischen den Angaben der Hersteller und den tatsächlichen Erfahrungen auf der Straße. "Beim Green NCAP werden Messungen sowohl im realen Fahrbetrieb als auch bei realitätsnahen Bedingungen im Labor vorgenommen, was in Summe wesentlich realistischere Ergebnisse bringt als bisherige Standardtests", erklärt Max Lang. Eine Beschreibung aller im Rahmen von Green NCAP durchgeführten Versuche sowie eine Übersicht der bisher getesteten Autos findet man unter www.greenncap.com.

Ähnlich wie bei den Crashtests zur Fahrzeugsicherheit erwartet der Mobilitätsclub auch auf Herstellerseite einen positiven Effekt: "Bemühungen in Sachen Umweltfreundlichkeit werden nun regelmäßig und intensiv überprüft. Innovationen zur Verbesserung beim Verbrauch oder der Verringerung der Schadstoffbelastung schlagen sich in der Bewertung direkt nieder. Die Erfahrung aus anderen Tests zeigt, dass daraus meist schnell Verbesserungen durch die Hersteller resultieren. Der ÖAMTC ist eine von insgesamt 18 beteiligten internationalen Organisationen im Green NCAP  (www.greenncap.com).