TESTS
ÖAMTC - Crashtest
Kurzübersicht Kompaktklasse A - M
Ergebnisse - Kurzübersicht
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Citroën C3 Picasso |
Test 2009
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Honda Insight Hybrid |
Test 2009 |
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Kia Soul |
Test 2009
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Mitsubishi Lancer |
Test 2009
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Legende:
| Symbol | Bedeutung | Symbol | Bedeutung |
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Erwachsenensicherheit |  |
Kindersicherheit |
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Fußgängersicherheit |  |
Sicherheitsassistenten |
Getestet vor 2009
| Bewertung | Kurzbeschreibung | ||
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Alfa 147 Crashvideo: 147.mpg |
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Hohe Kopf-, Brust- und Beinbelastungen beim Fahrer. Maximale Punkte im Seiten- und Polecrash. |
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Audi A3 |  |
Geringes Verletzungsrisiko, nur das Lenkradschloß könnte das Knie des Fahrers verletzen. |
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Audi A3 2003 Crashvideo: a3.mpg |
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Stabile Fahrgastzelle. Max. Punkte im Pole-test und Seiten-crash. Hohe Belastungen für Knie und Oberschenkel des Fahrers. |
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BMW 1er Reihe Crashvideo: bmw1er.mpg |
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Sehr Stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Fußgängerschutz mangelhaft. |
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Chevrolet Aveo |
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Keine stabile Fahrgastzelle. Sehr gute Werte in der Seitensicherheit. Sehr hohe Belastungen für Brust und Beine des Fahrers im Frontcrash. |
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Chrysler PT Cruiser Crashvideo: ptcruiser.mpg |
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Kopf, Brust, Oberschenkel und Füsse sind nicht ausreichend geschützt. Gute Werte im Seitencrash. |
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Citroen C4 Crashvideo: c4.mpg |
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Sehr Stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Gute Werte im Fußgängerschutz. |
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Citroen Xsara |  |
Schlechter Airbag-Kopfkontakt, Nackenschutz mittelmäßig, Gurtstrammer arbeitet nicht. |
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Dacia Logan |
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Sehr Stabile Fahrgastzelle. Höhere Brustbelastungen für Fahrer und Beifahrer im Frontcrash und für den Fahrer im Seitencrash. |
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Daewoo Lanos |  |
Im Frontal-Crash mittelmäßig, beim Seitencrash hohes Risiko für Brustverletzungen. |
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Dodge Caliber |
  
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Geringe Brust- und Kopfbelastungen sowie erhöhte Beinbelastungen für Fahrer und Beifahrer im Frontcrash. |
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Fiat Brava |  |
Bis auf den gefährdeten Fußraum des Fahrers niedriges bis durchschnittliches Risiko. |
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Fiat Bravo |
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Geringe Belastungen der Brust im Seiten- und Frontcrash für Fahrer und Beifahrer. Erhöhte Beinbelastungen für den Beifahrer im Frontcrash. |
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Fiat Stilo Crashvideo: stilo.mpg |
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Hohe Brustbelastungen für Fahrer und Beifahrer im Front, niedrige im Seitencrash. Hintere Türe öffnet sich beim Seitenaufprall, Gefahr des Hinausschleuderns. |
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Fiat Stilo 2005 |
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Stabile Fahrgastzelle. Hohe Brustbelastung für den Fahrer im Front- und Seitencrash. Gute Werte bei der Kindersicherheit. |
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Ford Escort |  |
Wenig aggressiv zu Fußgängern, starke Gefährdung von Brust und Beinen des Fahrers. |
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Ford Focus |  |
Guter Fußgängerschutz, geringes Risiko für Brust des Beifahrers und Fahrerfüße. |
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Ford Focus 2004 Crashvideo: focus2004.mpg |
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Sehr Stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Gute Werte bei der Kindersicherheit. |
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Honda Civic |  |
Erhebliches Verletzungsrisiko für Knie und Beine sowie die Brust des Lenkers. |
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Honda Civic 2000 Crashvideo: civic2000.mpg |
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Höhere Brust- und Beinbelastungen für Fahrer und Beifahrer. |
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Honda Civic |
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Stabile Fahrgastzelle. Erhöhte Beinbelastungen für den Fahrer im Frontcrash und Brustbelastungen im Seitencrash. Gute Werte in der Kindersicherheit. |
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Honda Civic 2007 |
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Stabile Fahrgastzelle. Gute Werte im Seitencrash. Geringe Belastungen für den Fahrer im Frontcrash. |
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Honda Civic Hybrid 2007 |
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Geringe Brustbelastungen in allen Tests. Erhöhte Beinbelastungen für Fahrer und Beifahrer im Frontcrash. |
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Hyundai Accent |  |
Beim Seitencrash erfüllt der Accent nicht die ab Oktober 1998 geltenden Sicherheitsbestimmungen. |
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Hyundai i30 2008 |
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Stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Erhöhte Belastungen der Oberschenkel für Fahrer und Beifahrer im Frontcrash. |
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Hyundai i30 |
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Höhere Belastungen der Oberschenkel für den Fahrer im Frontcrash. |
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Kia Cee'd |
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Geringe Belastungen der Brust sowie höhere Belastungen der Oberschenkel für Fahrer und Beifahrer im Frontcrash. |
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Kia Cerato |
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Stabile Fahrgastzelle. Hohe Brust- und Bauchbelastungen im Seitencrash. Höhere Brust- und Oberschenkelbelastungen für den Beifahrer im Frontcrash. |
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Mazda 3 |
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Stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Höhere Belastungen für Knie und Oberschenkel des Beifahrers. |
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Mercedes A-Klasse |  |
Trotz sich öffnender Türen sehr gut im Seitencrash, geringes Risiko für Fahrerbeine. |
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Mercedes A-Klasse 2005 |
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Sehr stabile Fahrgastzelle. Maximale Punkte im Seitencrash und Poletest. Gute Werte bei der Kindersicherheit. |
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Mitsubishi Lancer |  |
Beim Seitencrash erfüllt der Lancer nicht die ab Oktober 1998 geltenden Sicherheitsbestimmungen. |
Legende:
| Symbol | Bedeutung |
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Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 4 (5) Sterne) |
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Markierung wegen eines hohen Risikofaktors bei Kopf, Hals oder Brust in einem der Tests |
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Wertung des Fußgängerrisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne) - alte Meßmethode |
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Wertung des Fußgängerrisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne) - neue Meßmethode |
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Wertung der Kindersicherheit (Bestnote 5 Sterne) |