ÖAMTC - Crashtest

BMW 1er

Crashvideo: bmw1er.mpg

Bewertung:

Legende:

Pfahltest:
	Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
	Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)
	Wertung der Kindersicherheit (Bestnote 5 Sterne)
gut ausreichend mittel schwach schlecht
bestanden	mit Einschränkung bestanden	nicht bestanden

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Die 1er-Serie verfügt über eine sehr stabile Fahrgastzelle und wurde mit 5 Sternen bewertet. Im Frontaufpralltest wurden höhere Brustbelastungen beim Fahrer gemessen, der Schutz beim Seitenaufpralltest war besser. Der BMW 1 ist mit einem "intelligenten" Gurterinnerungssystem für den Fahrer und Beifahrer ausgestattet. Der Schutz für die Kinder war leider nur durchschnittlich. Wie bei der 5er-Serie ist auch hier der Schutz für die Fußgänger mangelhaft.

Frontaufprall:

Nach dem Crash wurden nur geringe Verformungen an der Fahrgastzelle festgestellt. Die Fahrertüre konnte fast normal geöffnet werden. Es gab leichte Eindringungen im Fußraum, die Pedalerie-Bewegung war gering. Die Rückhaltesysteme beinhalten zweistufige Airbags für den Fahrer und Beifahrer, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Durch Kontakt mit unnachgiebigen Stellen hinter dem Armaturenbrett besteht ein Verletzungsrisiko für die Knie des Fahrers. Eine Schaumstoffauspolsterung unter dem Teppich bietet Schutz für die Beine.

Seitenaufprall:

Ein beeindruckendes Schutzsystem beinhaltet im Sitz integrierte Seitenairbags und Kopfairbags. Strukturen und Systeme funktionieren gut und bieten guten Schutz im Seitenaufprall- und Pfahltest.

Schutz für Kinder:

Der BMW 1 ist mit einem Schalter (manuell zu betätigen) für den Beifahrer Airbag ausgerüstet. Der Airbag-"off-Status" wird mittels einem beleuchteten Piktogramm im Innenspiegel angezeigt. Es wurden für beide Kinder die vorwärts gerichteten Fair Bimbo Fix Rückhaltesysteme empfohlen. Diese werden mit Isofix-Verankerungen und Zusatzstütze im Auto befestigt. Beide Kinder sind im Frontaufpralltest hohen Brustbelastungen ausgesetzt, im Seitenaufpralltest jedoch gut geschützt. Weder ein an der Beifahrertürsäule befestigtes Piktogramm, noch ein Textetikett an der Windschutzscheibe (beide leider nicht permanent angebracht) warnen nicht vor den Gefahren der Verwendung eines rückwärts gerichteten Kinderrückhaltesystems gegenüber von einem aktiven Airbag.

Schutz für Fußgänger:

Der BMW 1 erreichte nur zwei Punkte in der Bewertung. BMW sollte den Fußgängerschutz wesentlich ernster nehmen.

Airbags

Fahrerairbag	ja
Beifahrerairbag	ja
Seitenairbag	ja
Kopfairbag	ja

Frontaufprall

Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	keine
nach oben	18 mm
nach links	12 mm
Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	28 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Höhere Belastungen der Knie	nein
Unterschenkel
Versetzung eines Pedals nach oben	keine
Füße und Knöchel
Versetzung des Gaspedals nach hinten	53 mm
Fußraum vermindert	nein

Kinderrückhaltesysteme

Einbau
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein entfernbares Piktogramm und ein schriftliches Warnschilt weisen nicht auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen bei Mitnahme eines Kindes entgegen der Fahrtrichtung hin.
18 Monate (hinter Beifahrer)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (hinter Fahrer)	fahrzeugspezifisch
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Schutz der Brust
18 Monate: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	befriedigend gut
3 Jahre: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	befriedigend gut
Seitenaufprall
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
Kopfbewegung
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig

Getestetes Modell:

BMW 1er 116i, rechtsgelenkt

5-türig, Modelljahr 2004

Der BMW 1er verfügt serienmäßig über Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Zusätzlich schützt ein vorhangartiger Kopfairbag die Passagiere vorne und hinten. Weiters ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze ausgestattet. Ein Seatbelt-Reminder erinnert an das Gurtanlegen am Fahrer- und Beifahrersitz.