ÖAMTC - Crashtest

Ford Focus 2004

Crashvideo: focus2004.mpg

Bewertung:

Legende:

Pfahltest:
	Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
	Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)
	Wertung der Kindersicherheit (Bestnote 5 Sterne)
gut ausreichend mittel schwach schlecht
bestanden	mit Einschränkung bestanden	nicht bestanden

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Der neue Focus erhielt eine 5-Sterne-Bewertung für die Insassen-Sicherheit. Die stabile Fahrgastzelle bietet guten Schutz für alle Insassen, es wurden fast alle Punkte im Front- und Seitenaufpralltest erreicht und die maximale Punkteanzahl im Pfahltest. Das Rückhaltesystem beinhaltet zweistufige Fahrer- u. Beifahrerairbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Seitenairbags und Kopfairbags. Außerdem verfügt der Focus über ein "intelligentes" Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem für Fahrer und Beifahrer. Der Schutz für Kinder wurde sehr gut bewertet, der Schutz für die Fußgänger fiel gut aus.

Frontaufprall:

Die Karosserie wurde minimal deformiert, die Türe des Fahrers konnte nach dem Aufprall fast normal geöffnet werden. Der einstufige Airbag und die Gurtstraffer, kombiniert mit Gurtkraftbegrenzer, funktionierten zusammen mit der stabilen Fahrzeugstruktur gut und konnten die Belastungen gering halten. Es wurde viel Mühe und Liebe zum Detail beim Design des Knieaufprallbereiches des Fahrers und in den Bereichen um die Lenksäule aufgewendet. Es kam nur zu geringen Verformungen der Türöffnung und zu minimalen Eindringungen im Fußraum.

Seitenaufprall:

Das beeindruckende Seitenaufprall-Schutzsystem beinhaltet im Sitz integrierte Seitenairbags und Kopfairbags, dadurch werden auch die rückwärtigen Insassen gut geschützt.

Schutz für Kinder:

Für das ältere Kind (3 Jahre) wurde der vorwärts gerichtete Britax Römer Duo Plus verwendet und mit den im Focus montierten Isofix-Verankerungen und dem Zusatzgurt befestigt. Für das jüngere Kind (18 Monate) wurde ein Britax Römer Baby Safe ISOFIX Plus verwendet, der im Fahrzeug mit den Zweipunkt-Isofix-Verankerungen und dem Zusatzrahmen befestigt wurde. Die Kinder waren im Seiten- und Frontaufpralltest gut geschützt. Ein nicht permanent angebrachtes Piktogramm am Ende des Armaturenbrettes, aber kein weiteres Textetikett warnte vor den Gefahren, ein rückwärts gerichtetes Rückhaltesystem gegenüber eines Airbags zu montieren. Ford bietet optional einen "On/Off"-Schalter an.

Schutz für Fußgänger:

Tests im Bereich der Motorhaube zeigten, dass die Bereiche, wo der Kopf eines Kindes auftreffen würde, guten Schutz bieten, die Bereiche, wo Erwachsenenköpfe aufschlagen würden hingegen sind weniger nachgiebig. Der Fußgängerschutz bei Stoßstange und Motorhaubenkante war deutlich geringer.

Airbags

Fahrerairbag	ja
Beifahrerairbag	ja
Seitenairbag	ja
Kopfairbag	ja

Frontaufprall

Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	keine
nach oben	keine
nach rechts	4 mm
Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	15 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	nein
Höhere Belastungen der Knie	nein
Unterschenkel
Versetzung eines Pedals nach oben	keine
Füße und Knöchel
Versetzung des Gaspedals nach hinten	51 mm
Fußraum vermindert	nein

Kinderrückhaltesysteme

Einbau
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein entfernbares Piktrogramm ist am Armaturenbrett angebracht.
18 Monate (hinter Beifahrer)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (hinter Fahrer)	fahrzeugspezifisch
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Schutz der Brust
18 Monate: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	gut gut
3 Jahre: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	gut gut
Seitenaufprall
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
Kopfbewegung
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig

Getestetes Modell:

Ford Focus Trend 1.6ltr, linksgelenkt

5-türig, Modelljahr 2004

Der neue Ford Focus ist seit Ende 2004 auf dem Markt. Er verfügt serienmäßig über Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags. Zusätzlich schützt ein vorhangartiger Kopfairbag die Passagiere vorne und hinten. Weiters ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze ausgestattet. Ein Seatbelt-Reminder erinnert an das Gurtanlegen am Fahrer- und Beifahrersitz.