Crashtest - Detailergebnisse für Ford Focus

Ford Focus

NCAP - Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 4 Sterne)
Markierung wegen eines hohen Risikofaktors bei Kopf, Hals oder Brust in einem der Tests
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Der Focus bietet im Test umfassenden Insassenschutz, jedoch sind trotz seiner Bewertung mit vier Sternen Verbesserungen möglich. Speziell das linke Bein des Fahrers könnte beim Frontalaufprall besser geschützt sein. Der Focus wurde ohne Seitenairbags getestet, weil sie in der getesteten Version nicht zur Serienausstattung gehörten. Trotzdem wurde der Fahrer beim Seitenaufprall ausreichend geschützt.

Auch die Kinderrückhaltesysteme erzielten eine gute Bewertung, obwohl der Kopf des Dummies, der ein dreijähriges Kind simulieren soll, während des Seitenaufpralls nicht ausreichend vom Kindersitz umschlossen wird. Außerdem wird, wie auch bei den anderen getesteten Autos, der Fußgänger bei einem Zusammenstoß unzureichend geschützt.

Frontaufprall:

Während des Aufpralls bleibt die Passagierkabine stabil. Die Beine und Knie des Fahrers wurden durch energieabsorbierenden Schaum geschützt, es gab aber in diesem Bereich auch harte Strukturen. Die Frontairbags arbeiteten gut. Die gemessenen Belastungswerte für die Brust des Beifahrers waren höher als diejenigen für den Fahrer und wurden darum für die Berechnung der Sternbewertung herangezogen. Die Fahrertür war kaum beschädigt und ließ sich leicht öffnen.

Seitenaufprall:

Der Fahrer wurde im großen und ganzen gut geschützt. Allerdings ist der Bauchbereich einem erhöhten Risiko ausgesetzt, weil er von einer an der Tür montierten Armlehne getroffen wird. Nichtsdestotrotz schneidet der Focus für ein Modell ohne Seitenairbags gut ab.

Kinderrückhaltesysteme:

Ein Beifahrerairbag gehört im Focus zur Serienausstattung, was bei einem Kindersitz, der gegen die Fahrtrichtung am Beifahrersitz montiert ist, zum tödlichen Risiko werden kann. Nur ein Aufkleber warnt vor dieser Gefahr, was Euro NCAP für unzureichend ansieht. Von Ford war zu hören, daß bei Autos, die ab dem 23. Februar produziert werden, viel deutlichere Warnungen angebracht werden. Darüberhinaus war die Montageanleitung nicht zu sehen, wenn man einen Kindersitz von der linken Fahrzeugseite her montiert. Ford sagt dazu, daß ein zusätzlicher Aufkleber an den Sitzen, die ab Anfang Jänner produziert werden, angebracht werden wird.

Beim Frontalaufprall schützen die Kindersitze die beiden Dummies, die ein 18 Monate altes Kind sowie ein drei Jahre altes Kind simulieren, gut. Der Kopf des drei-Jahre-Dummies wird vom Kindersitz allerdings beim Seitenaufprall unzureichend umschlossen.

Fußgängerschutz:

Die Schnauze des Autos ist sehr hart, vor allem im Bereich der Stoßstange. Speziell dort, wo der Kopf eines Kindes am wahrscheinlichsten aufschlagen würde, besteht ein erhöhtes Verletzungsrisiko.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Berührung	wie vorgesehen
Beifahrerairbag Berührung	wie vorgesehen
Verschiebung des Lenkrads
rückwärts	38 mm
aufwärts	16 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	Nein
Verschiebung der A-Säule	38 mm rückwärts
Stabilität der Fahrgastzelle	Stabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	Ja. Lenkradsperre, Hebel für Lenksäulenverstellung
Besondere Belastungen des Knies	Ja. Hebel für Lenksäulenverstellung
Frontaufprall - Unterschenkel
Vertikale Versetzung des Bremspedals	43 mm
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Horizontale Versetzung des Bremspedals	139 mm nach hinten
Fußraum gefährlich vermindert	Nein
Frontaufprall - Kinderrückhaltevorrichtungen
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Aufkleber mit Piktogramm. Kein Text über Risiken von schweren Verletzungen oder Tod
Einbau
18 Monate (hinter Beifahrer)	kompatibel mit vorhandenen Gurten
3 Jahre (hinter Fahrer)	kompatibel mit vorhandenen Gurten
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	kein erhöhtes Risiko
3 Jahre	kein erhöhtes Risiko
Schutz des Halses 18 Monate	ausreichend
Schutz der Brust
18 Monate	gut
3 Jahre	gut
Seitenaufprall - Airbags
Kopf-Seitenairbag	Nein
Torso-Seitenairbag	Nein
Seitenaufprall - Kinderrückhaltevorrichtungen
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	kompatibel mit vorhandenen Gurten
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	kompatibel mit vorhandenen Gurten
Kopfbewegung
18 Monate	Kopf vom Sitz umschlossen
3 Jahre	Kopf vom Sitz nicht umschlossen
Kopfbeschleunigung
18 Monate	gut
3 Jahre	gut

Getestetes Modell:

Ford Focus 1.6, 5türig.
Modelljahr 1999. Leergewicht: 1080 kg

Der Ford Focus kam im September 1998 auf den Markt. Das getestete Auto des Modelljahrganges 1999 verfügt über verbessertes Airbag-Auslöseverhalten, verbesserten Knieschutz und das Bremspedal soll nicht mehr so weit in den Fußraum eindringen. Zum Serienumfang zählen Fahrer- und Beifahrerairbag, Gurtstraffer für die Vordersitze sowie Gurtkraftbegrenzer und Servolenkung. Diese Ausstattung gilt für alle in der EU verkauften Modelle.