Das kompakte City‑SUV Seat Arona ist seit 2017 auf dem Markt. Nun erhielt es sein zweites Facelift. Die wichtigsten Details sind die neue Front mit großen, kantigen Waben-Elementen im Kühlergrill und schmalen Voll-LED-Scheinwerfern sowie die LED-Rückleuchten. Innen gibt es unter anderem hochwertiger anmutende Materialien, ein moderner gestyltes Multifunktions-Lenkrad und individuell einstellbare Digital-Anzeigen. Mitbewerber des im spanischen Seat/Cupra-Werk Martorell gefertigten Arona: die Konzernbrüder VW T‑Cross und Škoda Kamiq, Renault Captur, Hyundai Bayon, Peugeot 2008, Opel Mokka, Kia Stonic, Toyota Yaris Cross.
Seat Arona Jahrgang 2026: Neue Front mit großen, kantigen Waben-Elementen im Kühlergrill und schmale Voll-LED-Scheinwerfer.
© Sebastian WeissingerSeat Arona Jahrgang 2026: Neue Front mit großen, kantigen Waben-Elementen im Kühlergrill und schmale Voll-LED-Scheinwerfer.
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April 2026
Was braucht man mehr?
Womit der Arona nach dem 2026er-Facelift punktet – und was durchfällt.
Seat Arona-Innenraum: Einfach, so wie früher
Gute Sitze, ein übersichtliches Cockpit, echte Tasten und drei Drehregler für die manuelle Klimaanlage machen den Innenraum aus. Das Multimedia-System mit Freisprecheinrichtung und Navi ist intuitiv am Touchscreen zu bedienen. Kabelloses Android Auto/Apple Carplay gibt es als Extra im Österreichpaket für 600 Euro. Darin ist auch das gesamte Winter-Paket enthalten. Dieses beinhaltet darüber hinaus beheizbare Vordersitze, beheizbare Außenspiegel und einen höhenverstellbaren Beifahrersitz – der des Fahrers ist es sowieso. Fast schon unüblich sind der herkömmliche Funkschlüssel und das Zündschloss statt eines Startknopfes. Der Kofferraum mit absenkbarem Boden ist mit 400 Litern Volumen erfreulich groß.
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Im übersichtlichen und klar gestalteten Cockpit gibt's nur einen Nachteil: zu wenige brauchbare Ablagen.
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Digitale, individuell einstellbare Anzeigen, nur wenige ausreichend große Tasten auf dem Lenkrad und Drehregler für die Klimaanlage erleichtern die Übersicht.
© Helmut Eckler
Die Multimedia-Hauptmenüs sind mit Tasten unterhalb des Bildschirms wählbar, Feinheiten dann auf dem Touchscreen selbst.
So fährt sich der Arona
Der Arona ist handlich, übersichtlich und erstaunlich komfortabel. Der Dreizylinder-Benziner mit 95 PS reicht vollkommen, der Fokus liegt naturgemäß auf Alltagstauglichkeit und nicht auf Sportlichkeit. Das macht sich auch positiv beim Verbrauch bemerkbar: Der liegt bei 5,3 Litern laut WLTP, auf der auto touring-Normrunde ermittelten wir einen Verbrauch von 5,5 Litern pro 100 Kilometern. Allerdings klingt er beim Beschleunigen, konkret ab rund 3.000 Umdrehungen, unangenehm rau.
Sondermodell "Edition"
Das Basismodell Arona Reference kostet 23.890 Euro, als Sondermodell "Reference Edition" mit identer Ausstattung jedoch erheblich weniger, nämlich 19.990 Euro. Alle heutzutage üblichen bzw. vorgeschriebenen Assistenzsysteme sind an Bord. Top: Für alle Arona-Modelle gilt jedenfalls die 10-Jahre-Herstellergarantie.
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Die Rücksitz-Lehne ist im Verhältnis 1:2 umlegbar. Der Boden kann zur Erweiterung des Volumens abgesenkt werden.
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Neu seit dem Facelift: LED-Rückleuchten.
Seat Arona Reference Edition 1.0 TSI (Sondermodell des Basismodells): Technische Daten
- Preis: € 19.990
- Motoren: 3-Zylinder-Diesel, 999 cm3
- Leistung: 70 kW (95 PS) bei 5.000/min
- Drehmoment: 175 Nm bei 1.600/min
- Spitze: 182 km/h
- Antrieb: Vorderrad, 5-Gang-Schaltgetriebe
- Länge/Breite/Höhe: 1.530/1.780/4.164 mm
- Radstand: 2.555 mm
- Kofferraum: 400/1.280 l (min/max)
- Gewicht: 1.130/480 kg (leer/Zuladung)
- Anhängelast: 1.000/590 kg (gebr./ungebr.)
- Tankinhalt: 40 l
- Normverbrauch: 5,3 l/100 km (WLTP)
- Abgasklasse: Euro 6 EB
- CO2-Ausstoß: 120 g/km (WLTP)
- Garantie: 10 Jahre
