Umwelt

Eine aktuelle Umfrage zeigt: Österreichische Autofahrer:innen legen immer mehr Wert auf Recycling, regionale Beschaffung und schadstoffarme Produktion bei Automobilen.

Mit grünem Methanol und Ammoniak soll die CO2-Reduktion leichter und billiger gelingen.

Wir machen Urlaub im All, unsere Autos fliegen und auch Beamen ist Normalität: Sieht so unsere Mobilität im Jahr 2040 aus? Wir wagen den Blick in die Glaskugel.

Beim 46. Internationalen Wiener Motorensymposium diskutierten zahlreiche Experten aus Forschung, Entwicklung und der globalen Industrie Antriebssysteme und Energien für klimaneutrale Mobilität zu Lande, Wasser und in der Luft.

Elektroautos seien kein Allheilmittel, sondern könnten nur gemeinsam mit anderen alternativen Kraftstoffen ein Erfolgskonzept sein, betont die eFuel Alliance Österreich.

Die Autoindustrie steht mächtig unter Druck. Wie sie sich retten will.
Text von Maria Brandl

Mit dem Kraftstoff HVO100 passiert ein weiterer Schritt, um die CO2-Emissionen von Fahrzeugen zu senken. Was sind seine Vor- und Nachteile?

Ab 2035 sollen in Europa keine Autos mit Verbrenner mehr neu zugelassen werden. Doch zuletzt wurden die Gegenstimmen wieder mehr und lauter. Wieso?

"Grüner" Wasserstoff aus emissionsfreier Produktion gilt als großer Hoffnungsträger für die Energiewende.

Wenn ein Formel-1-Weltmeister wie Sebastian Vettel sich als Botschafter für ein österreichisches Bienen-Projekt einsetzt, dann hat er sein Leben verändert. Wie, verrät er im Talk mit auto touring.

Die Britin Jane Goodall hat in der Schimpansenforschung Pionierarbeit geleistet. Seit den 80er-Jahren ist ihr größtes Anliegen eine respektvolle Beziehung des Menschen zur Natur – zu unserer Erde.

2 Autos, 4 Tankstellen, 1.300 Kilometer – eine Österreich-Runde mit Brennstoffzellen-Antrieb und rund 14 Kilogramm Wasserstoff.