Vorstellung: Xpeng L03

Das neue SUV-Coupé L03 rollt ab 36.600 Euro an den Start – mit bis zu 520 km Reichweite und Auslieferung ab dem vierten Quartal 2026.

He Xiaopeng, Firmengründer, Chairman und CEO ist vom weltweiten Erfolg des global entwickelten Modells überzeugt und setzt vor allem auf superschnelle Software, Künstliche Intelligenz (KI), schnelles Laden und hochwertige Verarbeitung.

Rund 1.700 Journalisten, Filmteams und sonstige Gäste finden sich in einer Ausstellung mit L03-Modellen in unterschiedlichsten Einsatz-Situationen, Robotern, weiteren Xpeng-Fahrzeugen und einem fliegenden Auto (Großraumvan mit integriertem Minihubschrauber) wieder. Damit soll der vielfältige Einsatz der „Physical AI“, der KI-basierten Mobilität, gezeigt werden.

„München“, sagt Firmengründer He Xiaopeng, „wurde für die Weltprämiere ausgesucht, weil ich immer schon Fan deutscher Automobilkunst war, hier eines unserer Entwicklungszentren steht und einige Xpeng-Modelle in Europa produziert werden.“ Genauer gesagt laufen die Modelle G6, G9 und P7+ bei Magna in Graz vom Band. Zudem gibt es eine Kooperation mit Volkswagen.

Der L03 wird allerdings in China gefertigt, ist 4,65 m lang, 1,92 m breit und 1,60 m hoch. Trotz der coupéhaften Dachlinie bietet er bei 2,85 Metern Radstand großzügige Platzverhältnisse – auch im Fond. Der Kofferraum fasst 367 Liter und kann durch Umklappen der im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Rückbank vergrößert werden. Unter der Motorhaube befindet sich ein 89 Liter großer Frunk.

Im hochwertig anmutenden Innenraum dominieren sanfte Linien und weiche Oberflächen. Information und Bedienung erfolgen über drei Screens: eine 8,9-Zoll-Instrumenten-Anzeige hinterm Lenkrad, einen mittig im Cockpit sitzenden 15,6-Zoll-Touchscreen und das 26,8-Zoll-Head-up-Display, das in die Windschutzscheibe eingeblendet wird. Es gibt nur ein paar „echte“ Tasten und die befinden sich am Lenkrad.

Für guten Sound sorgt ein hauseigenes System, bei dem schon in der Basisversion neun Lautsprecher verbaut sind, darunter zwei wummernde im Fahrersitz. Das „Ultra“-Modell bietet sogar 18 Lautsprecher mit aktiver Geräuschunterdrückung nach Art von Noise-Cancelling-Kopfhörern. Handys können kabellos sowohl verbunden als auch geladen werden.

Der L03 RWD (Hinterrad-Antrieb) Standard Range (ab 36.600 Euro) nutzt eine 58,3-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) und schafft bis zu 445 km nach WLTP-Norm. Der RWD Long Range (ab 39.600 Euro) verlängert die Reichweite mit einer 71,2-kWh-Batterie auf bis zu 520 km.

Wer mehr Fahrdynamik sucht, greift zum AWD (Allrad-Antrieb) Performance (ab 42.600 Euro) mit 285 kW/388 PS. Das Topmodell AWD Performance „Ultra“ (ab 47.600 Euro) wird um ein KI-gestütztes Fahrassistenzsystem auf Basis des hauseigenen Turing-AI-Chips erweitert.

Für alle Varianten gilt: Mit einer Ladeleistung von bis zu 236 kW kann der Akku in rund 18 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden. Allerdings mit einer 400-Volt-Architektur; solche Ladezeiten werden sonst meist nur mit 800-Volt-Architektur erzielt.

Wer gelegentlich sehr lange Strecken zurücklegt, wird beim L03 REEV (Range Extender Electric Vehicle) landen: Ein 1,5-Liter-Benziner fungiert dabei ausschließlich als Generator und lädt die 37,25-kWh-Batterie während der Fahrt nach – die Räder treibt stets der Elektromotor an. So sind bis zu 1.000 km mit einer einzigen Tank- und Akkufüllung möglich, davon mehr als 200 km rein elektrisch. Diese Hybrid-Variante gibt’s ab 39.600 Euro.

Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) verwandelt den L03 in eine fahrbare Stromquelle – etwa zum Laden von E-Bikes.

Als „XPILOT“ bezeichnet Xpeng das Paket der üblichen Assistenzsysteme wie z.B. Notbremsassistent, Totwinkel-, Spurwechsel-, Kollisions-, Querverkehrs- und Türöffnenwarner. Fernlichtassistent, adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent sind auch an Bord.

Das Topmodell AWD Performance „Ultra“ wechselt KI-basiert sogar selbstständig die Fahrspur, womit wir bei einer echten Neuheit sind: Der Next Generation Pilot (NGP) ermöglicht teilautonomes Fahren auf Level-2++-Niveau (in Österreich derzeit nur auf Autobahnen und Schnellstraßen). Für den europaweiten Einsatz, für weitere Straßentypen und innerorts müssen aber noch die gesetzlichen Freigaben abgewartet werden. Bei Xpeng rechnet man damit, dass dies in Europa ab 2027 der Fall sein wird. Level 2++ bedeutet unter anderem, dass ein Fahrzeug auch komplexe Aufgaben wie innerstädtische Navigation und Spurwechsel beherrscht.

Das 4,65 Meter lange SUV-Coupé bietet vier vollelektrische Varianten sowie eine Range-Extender-Option und richtet sich an Kund:innen, die Reichweite, Ladegeschwindigkeit und moderne Ausstattung in einem kompakten Format suchen.

Für den L03 gewährt Xpeng übrigens sieben Jahre Fahrzeuggarantie (bis 160.000 km) und acht Jahre Batteriegarantie (bis 160.000 km).

Interessenten können den L03 bereits online bestellen – ausgeliefert werden die ersten Exemplare dann Ende 2026.