Harley Road Glide CVO – ungeheuer teuer?
Es gibt nicht viele Motorradhersteller, die preislich im Delikatessenhandel tätig sind. Harley-Davidson schon. Und die Road Glide CVO ist quasi das Filetstück. Mahlzeit!
Landläufig gelten Motorradfahrende als preisbewusste Kund:innen. Ausnahmen bestätigen entweder die Regel oder verfolgen einen eindeutigen Zweck: maximale Performance auf der Rennstrecke etwa oder souveränes Fahrverhalten, wenn es vollbepackt über die Alpen geht. Dafür wird dann gerne tiefer ins Börsel gegriffen.
Harley-Davidson verkauft vor allem Emotionen. Alle Bikes der Company kosten einen fünfstelligen Eurobetrag, die CVO-Topmodelle (steht für Custom Vehicle Operations) sind der Sechsstelligkeit meist näher als der Vierstelligkeit. Die getestete Road Glide CVO mit Speziallackierung kostet 67.750 Euro.
Fragt sich: Was bekommt man um so einen Batzen Geld?
Die Vorteile der Road Glide CVO: mehr Kraft, Lack und Leder
- Dieser V2 ist ein Gedicht: herrlich kräftig, mit sehr schön verlaufender Drehmomentkurve, laufruhig, kultiviert, ausreichend sparsam. In Zahlen ausgedrückt – 117 PS, 183 Nm, 5,9 l/100 km © sebastianweissinger.at
- Die Schönheit eines Gegenstandes liegt im Auge des Betrachtenden, wie es so schön heißt. Stimmt schon. Uns ist während der Testdauer allerdings niemand untergekommen, die bzw. der diese Gußeisen-Drahtspeichen nicht schön gefunden hat. © sebastianweissinger.at
- Lautsprecher-Boxen in den seitlichen Koffern. Der Sound ist tadellos, die Sinnhaftigkeit hingegen Gegenstand unzähliger Gespräche. Übrigens: In der Frontverkleidung sind weitere zwei Stück montiert, macht in Summe vier. © sebastianweissinger.at
Fazit zur Road Glide CVO
Besser ist es freilich, sie zu bewegen. Vergnüglicher sowieso. Denn das 385- Kilo-Bröckerl gibt sich erstaunlich fahraktiv und kurvenhungrig, setzt nur leider viel zu früh auf. Wer sich auf den Weg in die Alpen oder in besonders kurvenreiche Gegenden macht, kann schon vorsorglich zwei Trittbretter bestellen. Auch beim Kilometerfressen auf der Autobahn macht die Road Glide eine gute Figur, die Fahrstabilität ist tadellos, der Windschutz sehr okay.
Ob all die technischen Extras, optischen Schmankerl und das Plus an Leistung das den hohen Preis rechtfertigen, sei ausnahmsweise ausgeklammert. Es gibt nicht viele Hersteller, die den Bedarf nach solchen Bikes zu stillen vermögen. Harley kann das.
Preis und technische Daten
Preis: € 67.570,– Benzin (Basis-Modell ab € 40.000,–)
Motor: 45°-V-Zweizylinder, 1.977 cm3
Leistung: 86 kW/117 PS bei 5.200/min
Drehmoment: 183 Nm bei 3.500/min
Abgasklasse: Euro 5+
Normverbrauch: 6,0 l/100 km WMTC kombiniert
CO2-Wert: 140 g/km Standgeräusch: 90 dBA
Antrieb: Riemen, 6-Gang-Getriebe
Bremsen vorne: 320-mm-Doppelscheibe
Bremsen hinten: 300-mm-Einzelscheibe
Sitzhöhe: 720 mm
Radstand: 1.625 mm
Tankinhalt: 22,7 Liter
Reifen: vorne 130/60-19
Reifen hinten 180/55-18
Gewicht: 393 kg (fahrfertig)
Test-Verbrauch: 5,9 l/100 km
Reichweite: 385 km
