Eine flache Silhouette, kurze Überhänge und rahmenlose Türen verleihen dem Viertürer einen sportlichen Gran‑Coupé‑Charakter. Auffällig: der beleuchtete Frontgrill. Mitbewerber: BMW i4, Tesla Model 3 und BYD Seal.
Sportlich-sparsam stromen
Mercedes will mit dem neuen CLA eine neue Elektro-Ära beginnen. Wir testen, was das Prestigeprojekt wirklich kann.
© Sebastian Weissinger
Interieur und Platzangebot
Innen dominieren ein wuchtiges, digital geprägtes Cockpit mit riesigem Bildschirm, Ambientelicht und hochwertigen Materialien. Fein: die logische Menüführung, auch dank großer Bedien-Kacheln. Solides Platzangebot für die Insassen, lediglich auf der Rückbank wird’s für die Knie eng. Durchschnittlich geräumiger Kofferraum, dafür zusätzlicher Stauraum vorne.
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Fahren und Verbrauch
Neben den guten Fahrleistungen überzeugt vor allem der geschmeidige Abrollkomfort. Der Verbrauch verfehlt den sparsamen WLTP-Wert zwar deutlich, ist angesichts der niedrigen Temperatur beim Test aber verständlich.
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Preise
Eine schwächere E-Version gibt’s ab 49.950 Euro, mit 354 PS ab 59.990 Euro. Alternativ: Benziner ab € 48.690,–.
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Pro und Contra
Pro: Fahrkomfort, Agilität, Fahrsicherheit, sinnvolle Reichweite, wahlweise mit Allrad oder als Kombi zu haben.
Contra: Preis, Platz im Fond, kaum haptische Tasten.
Daten des Mercedes-Benz CLA 250+ mit EQ Technologie
Preis Testfahrzeug: € 55.980,– (Listenpreis)
Basis-Modell: ab € 49.950,– (CLA 200)
Antrieb: Elektro
E-Motor: permanenterregter Synchronmotor
Leistung: 200 kw (272 PS)
Drehmoment: 335 Nm
Batterie: Lithium-Ionen
Kapazität: 85 kWh (netto)
Laden: Typ 2/11 kW 9,0 h (0–100 %), CCS/320 kW 22 min (10–80 %)
Antrieb: Hinterrad, Zweigang-Automatik
Spitze: 210 km/h
Länge/Breite/Höhe: 4.723/1.855/1.468 mm
Radstand: 2.790 mm
Kofferraum: 101/405 l (vorne/hinten)
Gewicht: 2.036/474 kg (leer/Zuladung)
Anhängelast: 1.500/750 kg (gebr./ungebr.)
Normverbrauch: 12,2 kWh/100 km (WLTP)
Normreichweite: 792 km (WLTP)
CO2-Ausstoß: 0 g/km (WLTP)
Garantie: 4 Jahre (Akku: 8 Jahre/160.000 km)
auto touring-Messwerte
Beschleunigung: 6,9 Sek. (0–100 km/h)
Bremsweg: 41,2 m (aus 100 km/h) (mit Winterreifen)
Verbrauch: 18,6 kWh/100 km
Reichweite: 486 km (auto touring-Normrunde, 6 Grad)
CO2-Gegenwert: 39 g/km 3) bei Stromerzeugung auf Basis des österreichischen Strommix
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