Die Wahl fällt nicht schwer
Im Test: Der neue Mazda CX-5. Ein Motor, zwei Antriebe, drei Ausstattungslinien.
Vor 15 Jahren kam der erste CX-5 auf den Markt, mehr als fünf Millionen Stück wurden seither verkauft. Die neue, dritte Generation soll natürlich an diesen Erfolg anknüpfen. Und weil wesentliche Makel des Vorgängers behoben wurden, könnte das Vorhaben durchaus gelingen.
Vorab auch noch ein Hinweis in eigener Sache. auto touring war bereits bei der internationalen Präsentation des CX-5 eingeladen. Kollege Jakob Stantejsky war vor Ort und hat eifrig Eindrücke gesammelt, die hier nachzulesen sind: Erste Fahrt im neuen Mazda CX-5
Mehr Platz für alle und alles
Der Neue ist um fast zwölf Zentimeter länger und rund drei Zentimeter höher, bietet folglich mehr Knie- und Kopffreiheit sowie deutlich mehr Stauraum. Speziell für Familien grandios: Die hinteren Türen öffnen in einem Winkel von fast 90 Grad, was etwa das Hantieren mit Kindersitzen enorm erleichtert.
- Die Pluspunkte des Mazda CX-5: Platzangebot, Preis-Leistungs-Verhältnis, komfortable Fahrwerksabstimmung, Gewicht
Die Minuspunkte: Verbrauch, geringe Antriebsvielfalt. © Sebastian Weissinger - Das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 582 Liter, maximal sind es 2.019 Liter. © Sebastian Weissinger
- Übersichtlich arrangiertes Cockpit, intuitive Bedienung. © Sebastian Weissinger
Fairer Preis
Knapp 37.000 Euro für das Basismodell sind vergleichsweise okay; angesichts der üppigen Ausstattung sind selbst die knapp 43.000 Euro für den Testwagen durchaus fair. Allradantrieb kostet immer 2.000 Euro mehr, ein Panoramadach gibt es für 1.500 Euro extra.
Wenig Auswahl
Motorisch steht ausschließlich ein mäßig quirliger 141 PS starker Mildhybrid-Benziner zur Auswahl, immer mit einer Automatik kombiniert. Gewählt werden kann nur zwischen Front- und Allradantrieb bzw. drei Ausstattungslinien.
Top: Handling und komfortable Fahrwerksabstimmung.
Mazda CX-5 2026: Preis und technische Daten
Ausstattung: 2,5l G141 6AT 2WD, Exclusive-Line
Preis: € 42.780,– (ab € 36.880,– Basis-Modell Prime-Line)
Antriebsart: Benzin
Motor: 4-Zyl.-Benziner, 2.488 cm3
Leistung: 103 kW (141 PS) bei 4.500/min
Drehmoment: 238 Nm bei 3.500/min
Spitze: 187 km/h
Antrieb: Front, 6-stufige Automatik
L/B/H: 4.690/1.892/1.695 mm
Radstand: 2.815 mm
Kofferraum: 582/2.019 l (min/max)
Gewicht: 1.629/601 kg (leer/Zuladung)
Anhängelast: 2.000/750 kg (gebr./ungebr.)
Tankinhalt: 56 l Normverbrauch 7,0 l/100 km (WLTP)
Abgasklasse: Euro 6e
CO2-Ausstoß: 158 g/km (WLTP)
Garantie: 6 Jahre
auto touring-Messwerte
Beschleunigung: 10,8 Sek. (0–100 km/h)
Bremsweg: 37,9 m (aus 100 km/h)
Verbrauch: 7,8 l/100 km (auto touring-Normrunde, 14 °C)
Reichweite: 720 km
CO2-Gegenwert: 208 g/km
