Nach dem umfassenden Optik- und Technik-Update 2024 hat Audi jetzt auch noch die Plug-in-Hybrid-Variante des A3 Sportback überarbeitet. Die Zutaten: mehr Batteriekapazität, DC-Laden an Schnellladesäulen und eine imposante elektrische Reichweite.
© Andreasa Kaleta
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April 2025
Steckdosen-Sportler
Reichweiten-Riese: der Audi A3 als Plug-in-Hybrid.
Lade & Raum
Der A3 bietet den Insassen ordentlich Platz, selbst in Reihe zwei müssen Großgewachsene nicht leiden. Dafür schmilzt das Kofferraumvolumen beim Plug-in-Hybrid aufgrund des Akkus im Ladeboden um 100 auf nur noch 280 Liter.
Top: Sitzkomfort, Bedienung und Materialqualität.
Das Cockpit wirkt überladen, ist aber einfach bedienbar.
Die Akkus knabbern ziemlich stark am Kofferraumvolumen.
In knapp 30 Minuten ist der Akku des A3 per Schnellladung wieder zu 80 Prozent voll.
Kräftig sparen
Der neue 1,5-l-Turbobenziner mit 177 PS liefert gemeinsam mit dem 85 kW starken E-Motor tolle Fahrleistungen. Sinnvoll: die hohe elektrische Reichweite von knapp 100 km sowie der niedrige Verbrauch auf der Testrunde.
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Rein elektrisch schafft der A3 PHEV respektable 100 Kilometer.
Konzern-Duell
Günstig ist der A3 nicht. Der technisch idente Konzernbruder VW Golf kostet aber als Plug-in-Hybrid fast das gleiche.
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Bild 1:
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Bild 2:
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