Test: Toyota Corolla Cross
Der Fokus des Toyota Corolla Cross lag von Anfang an auf Praxistauglichkeit – daran ändert sich auch beim neuen Facelift trotz des modernisierten Designs nichts.
Viel Platz im Innenraum
Der 4,46 Meter lange Corolla Cross ordnet sich seit 2020 zwischen dem Lifestyle-SUV C-HR und dem Bestseller RAV4 im Toyota-Portfolio ein. Das Cockpit hat die Verjüngungskur der Außenhaut nicht mitgemacht und wirkt optisch etwas altbacken. Die neue doppelte Ladeschale für Smartphones ist praktisch. Sehr positiv fällt das großzügige Platzangebot im Innenraum auf.
Am liebsten gemütlich
Der 140 PS starke Hybridantrieb sollte entspannt betrieben werden. Zwar ist der Durchzug in Ordnung, der Lautstärkepegel des Motors bei Volllast allerdings nicht. Dafür sind Lenkung und Fahrwerk ausgesprochen komfortabel abgestimmt und auch auf der Langstrecke bequem. Der Test-Verbrauch ist mit 6,3 Litern noch akzeptabel.
Allrad auf Wunsch
Der getestete Corolla Cross 1,8 Hybrid startet bei 38.390 Euro, der stärkere 2,0 Hybrid bei 43.490 Euro. Allrad gibt es ab 45.690 Euro.
Toyota Corolla Cross: Preise und technische Daten
- Ausstattung: 1,8 Hybrid 2WD Teamplayer
- Preis Testwagen: € 41.290,– (Listenpreis)
- Basispreis: ab € 38.390,– (Listenpreis)
- Antriebsart: Hybrid
- Motor: 4-Zyl.-Benziner (1.798 cm3) u. E-Motor
- Leistung: Benzin 72 kW (98 PS) bei 5.200/min, E-Motor 70 kW
- Systemleistung: 103 kW (140 PS) bei 5.200/min
- Drehmoment: 142 Nm bei 3.600–5.200/min
- Spitze: 170 km/h
- Antrieb: Vorderrad, stufenloses Getriebe
- Länge/Breite/Höhe: 4.460/1.825/1.620 mm
- Radstand: 2.640 mm
- Kofferraum: 473/1.404 l (min/max)
- Gewicht: 1.385/560 kg (leer/Zuladung)
- Anhängelast: 750/725 kg (gebr./ungebr.)
- Tankinhalt: 36 l
- Normverbrauch: 5,0 l/100 km (WLTP)
- Abgasklasse: Euro 6e
- CO2-Ausstoß: 113 g/km (WLTP)
- Garantie: 3 Jahre
