Der Mini Max
Sehr erwachsen: der neue Mini Countryman.
Der Countryman ist das größte Modell der Marke und in der dritten Generation noch einmal ordentlich gewachsen. Mit 4,44 Meter Länge ist er fast so lang wie sein Technikbruder BMW X1 und damit 1,4 Meter länger als der Ur-Mini.
Feiner Diesel
Eine gute Wahl ist der Zweiliter-Diesel mit E-Unterstützung (48-Volt-Hybrid). Durchzugskräftig, laufruhig und in Verbindung mit der tadellosen Siebengang-Automatik auch auf langen Strecken ein Vergnügen. In Anbetracht des hohen Leergewichts ist der Testverbrauch von 5,8 l/100 km auf der auto touring-Normrunde durchaus akzeptabel. Die direkte und präzise Lenkung macht das SUV zwar nicht zu einem Go-Kart, aber zu einem fahraktiven Gefährt.
Gute Assistenz
Im Cockpit dominiert der mittige, kreisrunde Bildschirm mit 24 Zentimeter Durchmesser. Teilweise verspielte Anzeigen, überwiegend Touch-Bedienung, am Lenkrad aber noch richtige Tasten. Richtig gut funktionieren die Assistenz-System. Da können sich andere Hersteller noch einiges abschauen.
Technische Daten
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Mini Countryman John Cooper Works Trim |
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Preis 1) |
€ 44.559,– |
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Basismodell ab € 35.206,– (One Essential Trim) |
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Motor |
4-Zylinder-Diesel, 1.995 cm3 |
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Leistung |
120 kW (163 PS) |
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Drehmoment |
400 Nm |
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Spitze |
208 km/h |
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Antrieb |
Frontantrieb, 7-Gang-Automatik |
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Länge/Breite/Höhe |
4.444/1.843/1.661 mm |
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Radstand |
2.692 mm |
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Kofferraum |
450/1.450 l (min/max) |
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Gewicht |
1.615/540 kg (leer/Zuladung) |
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Anhängelast |
1.800/750 kg (gebr./ungebr.) |
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Tankinhalt |
54 l |
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Normverbrauch |
4,7 l/100 km (WLTP) |
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Abgasklasse |
Euro 6 |
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CO2-Ausstoß |
124 g/km (WLTP) |
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Garantie |
2 Jahre Gewährleistung |
auto touring-Messwerte
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Beschleunigung |
8,7 Sek. (0–100 km/h) |
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Bremsweg |
37,3 m 2) (aus 100 km/h) |
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Verbrauch |
5,8 l/100 km (auto touring-Normrunde, 24 °C) |
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Reichweite |
925 km |
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CO2-Gegenwert |
186 g/km 3) |
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PLUS |
Motor, Getriebe, Fahrverhalten, Assistenten, Anhängelast. |
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MINUS |
Bedienung, Preis, Aufpreispolitik, hohe Kofferraumladekante. |
1) Listenpreis; 2) mit Sommerreifen; 3) inkludiert die Emissionen vom Bohrloch bis zur Tankstelle
