Das packen wir
Test Kofferräume: mit Koffern und Kinderwagen statt nur nach Litern.
Voll mit Koffern und Kinderwagen
Wenn es in den Urlaub geht, stellt sich rasch die Frage: Wie viel passt wirklich in den Kofferraum? Wir haben mit Kinderwagen und Gepäckstücken nachgemessen. Denn:
Die Liter-Angaben im Prospekt zum Kofferraum lesen sich oft vielversprechend. Allerdings beinhalten sie auch kleine Fächer und Mulden, die bei großen Transportaufgaben – etwa bei der Urlaubsreise – nur bedingt brauchbar sind. Daher machen wir immer wieder unseren Koffertest.
Wir haben 46 beliebte Autos getestet und unsere Liste mit 15 brandaktuellen Fahrzeugen ergänzt. Die Testanordnungen sind immer die selben: Zuerst werden so viele große Koffer wie möglich verstaut, dann kommen die mittleren und danach noch kleine Boarding-Trolleys – je nach Platz, der jeweils übrigbleibt. Zweite Testanordnung: Der zerlegte Kinderwagen wird verstaut, gefolgt von den Koffern. Dritte Testanordnung: Die schmale Seite der Rücksitze wird umgelegt und so der Kofferraum erweitert.
Die Lade-Meister sterben aus
Der Praxistest zeigt eines deutlich: Obwohl SUV mittlerweile mit Abstand zur beliebtesten Fahrzeugklasse geworden sind, bieten sie weniger Gepäckraum als gleich lange Kombis.
Hochdach-Kombis wie etwa ein VW Caddy sind dagegen wahre Lademeister, bieten in der Regel aber einen eher rustikalen Charme, der nicht jeden Geschmack trifft. Die Alternative dazu wären Kompakt-Vans – doch dafür muss man sich oft schon auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen. Die Produktion des beliebten VW Touran wurde beispielsweise dieses Frühjahr eingestellt. Als Neuwagen ist er nicht mehr bestellbar. Als Alternative gilt der neue VW Tayron. Soll es ein E-Auto sein, bieten zum Beispiel Tesla Model Y, Škoda Enyaq oder der VW ID.4 ein überdurchschnittliches Koffer-Schluckvermögen.
Alle getesteten Autos im Überblick
In der Tabelle finden Sie alle Modelle mit den jeweiligen Einstiegspreisen, dem Kofferraumvolumen (Werksangabe) und den Abmessungen. Zusätzlich dazu sind bei sämtlichen Modellen die möglichen Beladungen mittels Koffer und/oder Kinderwagen symbolisch dargestellt.
Download: Tabelle (PDF-Dokument)
Ungenügende Ladungssicherung? Gefährlich und außerdem kein Kavaliersdelikt
Hätten Sie das gewusst? Ein 15 Kilogramm leichtes Gepäckstück, das falsch im Kofferraum gesichert ist, kann bei einem Auffahrunfall mit 50 km/h zu einem 450 Kilogramm schweren Geschoß werden, das im schlimmsten Fall sogar die Rücksitzlehnen durchschlägt.
Richtiges Verstauen des Gepäcks – von der kleinen Tasche bis hin zu schwerem Stückgut – ist also in erster Linie Selbstschutz. Es ist aber auch gesetzlich vorgeschrieben und sogar ein sogenanntes Vormerkdelikt. Das Lenken eines Fahrzeuges mit nicht entsprechend gesicherter Ladung kann eine Strafe bis zu 10.000 Euro und eine Eintragung im Führerscheinregister zur Folge haben.
- Die schwersten Gegenstände müssen möglichst tief im Kofferraum liegen. Hier beeinflussen sie auch die Fahreigenschaften am wenigsten.
- Das Gepäck sollte am besten an der Rückenlehne anliegen, nicht verrutschen können und bei Fahrzeugen mit Heckklappe nicht über die Oberkante der Rücklehnen hinausragen.
- Die Kofferräume vieler Fahrzeuge sind mit Verzurrösen ausgestattet. Damit lassen sich schwere oder voluminöse Gegenstände mit Verzurrgurten sicher fixieren. Die Gurte, am besten mit Ratschenverschluss zum Festziehen, gibt es für wenig Geld in jedem Baumarkt.
- Zusätzlich empfiehlt es sich, die Sicherheitsgurte der hinteren Sitze zu schließen, um die Rücklehnen im Falle des Falles zusätzlich zu stabilisieren.
- Die „Hutablage“ von Gegenständen (typisches Beispiel: der Regenschirm) freihalten. Die werden schon bei einer Vollbremsung durch den Innenraum geschleudert und führen im schlimmsten Fall zu schweren Kopfverletzungen.
- Die Sitzflächen der Rücksitze frei von Kühltaschen und sonstigem Gepäck halten. Am besten verstaut man sie im hinteren Fußraum.
