Kinder- und Jugendfahrradtest 2026
24 Zoll im Test: Große Unterschiede bei Sicherheit, Bremsen und Schadstoffen.
24 Zoll im Test: Große Unterschiede bei Sicherheit, Bremsen und Schadstoffen.
Elf Mal gut – eines fällt durch
Der ÖAMTC und seine Partnerorganisationen haben 14 Kinder- und Jugendfahrräder im 24-Zoll-Format getestet. Elf Modelle überzeugten mit „gut“, zwei erhielten „befriedigend“ – das Bikestar Jugend Fahrrad fiel wegen krebserregender Schadstoffe in den Griffen mit „nicht genügend“ durch. Schwache Bremsen bei Nässe und fehlende Reflektoren zählen zu weiteren kritischen Befunden.
- Das Woom Explore 5 gewinnt den Test: einziges Modell mit Scheibenbremsen und ohne nachweisbare Schadstoffe
- Das Bikestar Jugend Fahrrad fällt durch: krebserregendes Benzo[a]pyren in den Griffen nachgewiesen
- Decathlon/B'Twin unterschreitet die Bremsnorm bei Nässe – Unfallgefahr bei Gefahrenbremsung
- Der ÖAMTC fordert schadstofffreie Griffe, normgerechte Bremsen und vollständige StVO-Ausstattung ab Werk
Kinder- und Jugendfahrradtest
14 Räder getestet: Woom glänzt, Bikestar versagt
Der ÖAMTC und seine Partnerorganisationen haben 14 Kinder- und Jugendfahrräder im 24-Zoll-Format geprüft – Handhabung, Fahreigenschaften, Sicherheit, Verarbeitung und Schadstoffbelastung standen auf dem Prüfstand. Die Preisspanne reichte von 268 bis 808 Euro.
Das Woom Explore 5 führt die Rangliste an. „An der Spitze des Tests steht das 'Woom Explore 5', das in allen Hauptkategorien hohe Bewertungen erzielen konnte. Es ist das einzige Modell mit Scheibenbremsen und auch das einzige, das vollkommen frei von Schadstoffen ist“, erklärt ÖAMTC-Technikexperte Dominik Darnhofer. Am anderen Ende rangiert das Bikestar Jugend Fahrrad Leicht 24 Zoll 8 Gang: In dessen Griffen wiesen die Tester gesundheitsschädliche Kohlenwasserstoffe nach – sogenannte PAKs, darunter das hochgradig krebserregende Benzo[a]pyren. Das Gesamturteil lautet „nicht genügend“. Die übrigen zwölf Modelle bewegen sich zwischen „gut“ und „befriedigend“.
Ergebnisse im Detail
| Produkt | Fahren | Eignung für das Kind | Handhabung | Sicherheit und Verarbeitung | Schadstoffe | Gesamtnote | Empfehlung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Woom Explore 5
|
2,0 | 2,2 | 1,8 | 2,0 | 1,0 | 2,0 | |
Cube NUMOVE 240 STREET
|
2,1 | 2,2 | 2,1 | 2,5 | 3,0 | 2,2 | |
Academy Grade 5 - 24 Zoll Kinderfahrrad
|
2,1 | 2,5 | 2,2 | 2,6 | 3,0 | 2,3 | |
Axess (Lucky Bike) LUU.24 EQ
|
2,2 | 2,6 | 2,3 | 2,4 | 2,0 | 2,3 | |
Kettler Grinder Street 24
|
2,2 | 2,7 | 2,0 | 2,3 | 2,5 | 2,3 | |
KTM WILD CROSS STREET 24
|
2,3 | 2,6 | 2,3 | 1,9 | 3,0 | 2,3 | |
Winora Dash 24
|
2,3 | 2,5 | 2,1 | 1,8 | 3,0 | 2,3 | |
Raymon Yanga 24 Street
|
2,3 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 3,0 | 2,4 | |
S´Cool Kinderfahrrad - XXlite sl 24 Zoll 7-Gang
|
2,3 | 2,6 | 2,9 | 1,9 | 2,0 | 2,4 | |
Bulls TOKEE LITE STREET 24
|
2,4 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 3,0 | 2,5 | |
Kubikes 24L superlight
|
2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,3 | 3,0 | 2,5 | |
Puky LS-PRO 24-8
|
2,8 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 3,0 | 2,7 | |
Decathlon/Btwin Kinderfahrrad Trekkingrad 24 Zoll Riverside 500 schwarz/koralle
|
2,7 | 2,8 | 3,4 | 2,9 | 3,0 | 2,9 | |
Bikestar Jugend Fahrrad leicht 24 Zoll 8 Gang grün
|
2,2 | 2,6 | 2,2 | 2,8 | 5,0 | 5,0 |
Notengrenzen für Empfehlung
| ÖAMTC-Empfehlung | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Note | sehr gut | gut | befriedigend | genügend | nicht genügend |
| Notenwert | 0,5 - 1,5 | 1,6 - 2,5 | 2,6 - 3,5 | 3,6 - 4,5 | 4,6 - 5,5 |
Wo Räder schwächeln
Beim Decathlon/B'Twin unterschreitet die Bremsleistung bei Nässe den geforderten Normwert. „Eine Gefahrenbremsung bei Regen ist damit nur deutlich verzögert möglich und kann im Ernstfall einen Unfall zur Folge haben“, warnt Darnhofer. Die stärksten Bremsen zeigten die Modelle von KTM und Winora. Beim Puky LS-Pro 24-8 berühren die Pedale in Schräglage den Boden – das kostet Punkte in der Fahreigenschaftswertung. Mehrere Hersteller liefern ihre Räder zudem ohne die laut Straßenverkehrsordnung vorgeschriebenen Reflektoren aus. Auch bei der Beleuchtung besteht bei einigen Modellen noch Nachholbedarf.
Das höchstzulässige Gesamtgewicht der getesteten Räder reicht von 49,85 bis 89,5 Kilogramm. „Im Durchschnitt wiegt ein Kind mit elf Jahren zwischen 40 und 50 Kilogramm. Die Modelle von Academy und KTM bieten für diese Altersgruppe somit kaum bis gar keine Reserve für zusätzliches Gepäck“, so Darnhofer.
Beim negativ bewerteten Modell von Bikestar schränkt die geringe Auszugslänge der Sattelstütze zudem auch die Nutzungsdauer des Fahrrads ein. Des Weiteren machte der mittig angebrachte Seitenständer bei den Modellen von Axess, Bikestar, Bulls, Cube, S'COOL, Decathlon, Puky und Raymon Probleme im Test, da er beim Rückwärtsschieben mit dem Pedal kollidiert und auch das Losfahren erheblich erschwert.
Das fordern ÖAMTC und Partnerorganisationen
Der ÖAMTC und seine Partnerorganisationen fordern klare Konsequenzen vonseiten der Hersteller: keine giftigen PAKs oder Weichmacher mehr in Griffen und Satteln, Bremsen auf dem aktuellen Stand der Technik sowie vollständige, StVO-konforme Ausstattung ab Werk. Zudem sollte auch das höchstzulässige Gesamtgewicht direkt am Fahrrad ausgewiesen sein.
Häufige Fragen zum Kinderfahrrad-Test
Welches Kinderfahrrad schnitt im Test am besten ab?
Das Woom Explore 5 führt die Rangliste an. Es erzielte in allen Hauptkategorien hohe Bewertungen, verfügt als einziges Modell über Scheibenbremsen und ist das einzige Rad im Test, das vollkommen frei von Schadstoffen ist.
Warum fiel das Bikestar-Fahrrad mit „nicht genügend“ durch?
In den Griffen des Bikestar Jugend Fahrrad Leicht 24 Zoll 8 Gang wiesen die Tester gesundheitsschädliche Kohlenwasserstoffe nach – sogenannte PAKs, darunter das hochgradig krebserregende Benzo[a]pyren. Dieser Befund führte direkt zum Gesamturteil „nicht genügend“. Zudem schränkt die geringe Auszugslänge der Sattelstütze die Nutzungsdauer des Rads ein.
Was fordert der ÖAMTC von den Fahrradherstellern?
Der ÖAMTC und seine Partnerorganisationen verlangen, dass Hersteller keine giftigen PAKs oder Weichmacher mehr in Griffen und Satteln verwenden. Bremsen sollen dem aktuellen Stand der Technik entsprechen, die Ausstattung ab Werk StVO-konform sein. Außerdem soll das höchstzulässige Gesamtgewicht direkt am Fahrrad ausgewiesen werden.
