Der Tunnel Ucka erfüllt die Anforderungen der EG-Richtlinie hinsichtlich der Ereignis-beherrschung nicht im vollen Umfang. Die Anforderungen hinsichtlich der Prävention und der Selbstrettung werden unzureichend erfüllt.
Der große Abstand zwischen den Pannenbuchten erhöht das Unfallrisiko bei Pannensituationen im Tunnel. Die Reduzierung der Fahrstreifen vor dem Tunnel kann bei hohem Verkehrsaufkommen zu Unfällen führen. Das Fehlen von Notausgängen erschwert die Selbstrettung sowie den Zugang für Rettungskräfte im Brandfall. Das Fehlen von Lautsprechern erschwert eine zielgerichtete Information der Tunnelnutzer bei Ereignissen.
Tunnel-Informationen
Details
Lage
Bei Vranja
A 8 Rijeka - Istrien, AS Lupoglav – AS Matulji
Inbetriebnahme
1981
Länge [m]
5.062
Anzahl der Röhren
1 (Gegenverkehr)
Zulässige Geschwindigkeit [km/h]
80
Prävention
Positiv
Negativ
Notgehwege beidseitig der Fahrbahn
Durchgehende Beleuchtung mit Adaptation im Einfahrtbereich
Pannenbuchten im Abstand bis zu 1.750 m
Anzahl der Fahrstreifen vor und im Tunnel nicht gleich
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Selbstrettung
Positiv
Negativ
Fluchtweg im Tunnel ausreichend gekennzeichnet
Entrauchung im Brandfall mit Strahlventilatoren
Keine Notausgänge
Ereignisbeherrschung
Positiv
Negativ
Videoüberwachung im Tunnel
Verkehrsfunk im Tunnel durchgehend empfangbar
Notruftelefone ausreichend gekennzeichnet im Tunnel im Abstand bis zu 170 m
Tunnelsperrung vor Portalen mittels Ampeln, Sperrschranken und VMS
Feuerlöscher im Tunnel
Löschwasser-Hydranten im Tunnel im Abstand bis zu 170 m und an den Portalen
Entwässerungssystem zur Ableitung von gefährlichen Flüssigkeiten
Keine Lautsprecher im Tunnel
Kein externer Zugang für Rettungskräfte
Ergebnisse im Detail
Testkriterium
Gewichtung
Note
Prävention
–
Selbstrettung
–
Ereignisbeherrschung
O
Gesamtnote
–
Notenlegende
ÖAMTC-Empfehlung
Note
Mindestanforderungen weitestgehend erfüllt
Mindestanforderungen nicht in vollem Umfang erfüllt