Mit der heutigen Veröffentlichung der Verkehrsunfallstatistik 2025 durch die Statistik Austria bestätigt sich eine traurige Entwicklung: Die Zahl der getöteten und verletzten Radfahrenden, insbesondere von E-Biker:innen, erreichte ein hohes Niveau mit 65 Todesopfern (davon 32 getötete E-Biker:innen) und 10.488 Verletzten (davon 3.154 E-Biker:innen) – der zweithöchste Wert seit Aufzeichnungsbeginn 1961. Auch die mittlerweile weit verbreiteten E-Scooter forderten mit 6 Getöteten und 2.597 Verletzten viele Opfer.

Insgesamt kamen im vergangenen Jahr 403 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben. Das sind um 52 mehr als im Jahr 2024. Mit 166 getöteten Pkw-Insass:innen verunglückten auch hier 19 Menschen mehr als im Vorjahr. Die Zahl der getöteten Motorrad-Aufsass:innen liegt mit 81 auf ähnlich hohem Niveau wie 2024. Auch bei den getöteten Fußgänger:innen gab es mit 58 Todesopfern einen Anstieg um 21 Prozent.

Anstieg der Verletztenzahl bei Unfällen mit Fahrrad-Beteiligung

47.041 Verletzte waren im Vorjahr bei allen Verkehrsunfällen zu verzeichnen – der höchste Wert seit 2017. Während die Zahl der verletzten Pkw-Insass:innen rückläufig ist, ist die Zahl verunglückter Radfahrer:innen (mit Muskelkraft oder elektrisch betrieben) weiter gestiegen (10.488 Verletzte – um 427 mehr als im Vorjahr). Gründe dafür sind eine gesteigerte Nutzung, ein geändertes Freizeitverhalten und der Trend zum E-Bike. Speziell die Altersgruppe 50+ setzt vermehrt auf das E-Bike, was sich leider auch in den Unfallzahlen widerspiegelt.

Der ÖAMTC sieht einmal mehr einen klaren Auftrag an die Politik und fordert eine altersunabhängige Helmpflicht für E-Bikes und E-Scooter. David Nosé, Verkehrstechniker beim ÖAMTC: "Die aktuellen Zahlen zeigen deutlich, dass das reale Unfallgeschehen vor allem Erwachsene betrifft. Beschränkungen auf Kinder und Jugendliche gehen an der Realität vorbei. Gerade bei E-Bikes sehen wir seit Jahren, dass der Großteil der tödlich Verunglückten älter als 14 Jahre alt war."

StVO-Novelle greift zu kurz: "Es braucht eine treffsichere Lösung!"

Die seit 1. Mai gültige StVO-Novelle sieht eine Helmpflicht lediglich für E-Bike-Fahrende bis 14 Jahre und E-Scooter-Lenkende bis 16 Jahre vor. Aus Sicht des Mobilitätsclubs ist dieser Ansatz wenig treffsicher: "Angesichts dieser Zahlen braucht es eine zielführende und treffsichere Lösung für mehr Verkehrssicherheit. Die überwiegende Mehrheit der Verunglückten ist deutlich älter als die von der Helmpflicht erfasste Zielgruppe – die altersbeschränkte Regelung verfehlt daher ihr Ziel deutlich."

Der Mobilitätsclub spricht sich daher klar für eine allgemeine Helmpflicht für E-Scooter-Lenker:innen ohne Altersbeschränkung, sowie eine allgemeine Helmpflicht für E-Bike-Fahrende, allerdings ohne Strafandrohung – vergleichbar mit der bewährten Regelung bei der Kinderhelmpflicht – aus. Das Tragen eines Helmes verhindert keine Unfälle, schützt aber im Falle von Unfällen den Kopf vor schweren oder tödlichen Verletzungen.

Unterstützung erhält die Forderung des ÖAMTC auch aus der Bevölkerung: Laut einer repräsentativen Umfrage des Clubs im November 2025 sprechen sich 84 Prozent für eine Helmpflicht bei E-Bikes, 85 Prozent für eine Helmpflicht bei E-Scootern aus. "Bei diesem klaren Votum für mehr Verkehrssicherheit stellt sich die Frage, warum die Politik die letzte StVO-Novelle nicht genutzt hat, um mit einer altersunabhängigen Helmpflicht bei E-Bikes und E-Scootern den steigenden Verunglücktenzahlen entgegenzuhalten," so David Nosé vom ÖAMTC.

Verkehrstote nach Bundesland

Quelle: Statistik Austria; Bearbeitung: ÖAMTC