Gefährliche Blinkmuffel

Die Kommunikationsmöglichkeiten im Straßenverkehr sind begrenzt. Blinken ist eine davon und sollte gerade deshalb unbedingt praktiziert werden. Das Betätigen des Blinkers - bzw. das Abgeben von Handzeichen bei Radfahrern - trägt wesentlich zur Verkehrssicherheit bei. Nicht-Blinker provozieren nicht nur den Ärger der anderen Verkehrsteilnehmer, sondern riskieren vor allem schwerwiegende Unfälle.

Im Jahr 2011 ereigneten sich laut Statistik Austria 140 Unfälle, bei denen mit hoher Sicherheit fehlendes Blinken unfallrelevant war. Die meisten davon gab es in Oberösterreich (29), Niederösterreich (21), der Steiermark (20), Tirol (19), Wien (14), Vorarlberg und Salzburg (11), Kärnten (9) und dem Burgenland (6). Gerade bei diesem Fehlverhalten ist die Beweisführung im Nachhinein jedoch besonders schwierig.

Aber auch andere Unfallursachen hängen indirekt mit fehlendem Blinken zusammen. Nicht-Blinken bedeutet Kommunikationsverlust. Wenn ein wesentliches Verständigungssignal fehlt, fällt es nachfolgenden Verkehrsteilnehmern schwerer, das eigene Fahrverhalten anzupassen. Abruptes Abbremsen kann oft die Folge sein und zum Unfall führen.

Die Gründe, weshalb nicht geblinkt wird, sind vielfältig: Viele Personen sind abgelenkt und unaufmerksam und vergessen deshalb zu blinken. Ein anderer Teil der Lenker hält Blinken schlicht für unnötig. Ein großes Problem sind auch verschmutzte, kaputte bzw. von vornherein schlecht erkennbare Blinklichter. Die Fahrzeugindustrie ist in diesem Zusammenhang gefordert: Beim Design der Blinklichter ist nicht nur auf optische, sondern vor allem auch auf sicherheitsrelevante Merkmale zu achten.

Neben den notorischen Nicht-Blinkern gibt es allerdings auch viele Lenker, die zu kurz blinken. Ein einziges Blinksignal kann leicht übersehen werden. Man muss den anderen Verkehrsteilnehmern ausreichend Zeit lassen, sich auf den geplanten Richtungswechsel einzustellen. Derartige Alibi-Blinker sind genauso gefährlich wie Nicht-Blinker. Außerdem muss man sich durch den 3-S-Blick immer vergewissern, dass ein gefahrloser Spurwechsel möglich ist. Blinken alleine ist kein Freibrief zum prompten Richtungswechsel. Bezüglich der zeitgerecht und gut erkennbaren Handzeichen zum Abbiegen, gibt es auch bei Radfahrern noch Verbesserungspotenzial.