Polestar 4 Long Range Single Motor (08/2024 - 05/2026)
ÖAMTC Autotest 2024-2025
Der Polestar 4 ist ein neues Modell der oberen Mittelklasse und wird als SUV-Coupé vermarktet. Die Marke setzt auf minimalistisches Design, moderne Technologie und Nachhaltigkeit. Besonders auffällig ist der Verzicht auf eine Heckscheibe, wodurch das Raumgefühl im Fond verbessert werden soll; stattdessen sorgt eine Kamera mit digitalem Rückspiegel für die Sicht nach hinten, was jedoch als anstrengend empfunden werden kann, da Tiefeninformationen fehlen und häufiges Umfokussieren nötig ist. Das Platzangebot in der zweiten Reihe wirkt durch das große Panoramadach sehr luftig. Das Infotainment wird hauptsächlich über ein großes Zentraldisplay gesteuert und erfordert etwas Eingewöhnung, ist aber gut strukturiert. Fahrdynamisch bietet der Polestar 4 mit seinem straffen, aber komfortablen Fahrwerk und dem starken Elektromotor durchaus für Fahrspaß, wobei bei schnellen Lastwechseln Vorsicht geboten ist. Die Fahrerassistenzsysteme sind noch nicht perfekt abgestimmt, können aber durch Updates verbessert werden. Insgesamt erreicht der Polestar 4 im ÖAMTC-Test ein gutes Ergebnis und liegt damit auf dem Niveau anderer Premiumfahrzeuge, während die Reichweite von etwa 535 Kilometern im Mittelfeld seiner Klasse liegt.
Bilder
Allgemeine Stärken und Schwächen
| Stärken | Schwächen |
|---|---|
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Ergebnisse im Detail
| Testkriterium | Gewichtung | Note |
|---|---|---|
| Karosserie und Kofferraum | 11% | 2,7 |
| Verarbeitung | 25% | 1,5 |
| Alltagstauglichkeit | 25% | 3,4 |
| Licht und Sicht | 20% | 3,2 |
| Ein-/Ausstieg | 10% | 2,9 |
| Kofferraum-Volumen | 10% | 2,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | 5% | 2,5 |
| Kofferraum-Variabilität | 5% | 2,7 |
| Innenraum | 11% | 2,7 |
| Bedienung | 28% | 3,5 |
| Multimedia/Konnektivität | 17% | 1,4 |
| Raumangebot vorne | 22% | 1,9 |
| Raumangebot hinten | 22% | 2,5 |
| Innenraum-Variabilität | 11% | 3,0 |
| Komfort | 11% | 2,0 |
| Federung | 31% | 2,3 |
| Sitze | 31% | 1,9 |
| Innengeräusch | 19% | 1,9 |
| Klimatisierung | 19% | 1,6 |
| Motor und Antrieb | 11% | 1,0 |
| Fahrleistungen | 36% | 1,1 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | 21% | 1,0 |
| Schaltung/Getriebe | 43% | 1,0 |
| Fahreigenschaften | 11% | 3,1 |
| Fahrstabilität | 50% | 2,8 |
| Lenkung | 25% | 2,6 |
| Bremse | 25% | 3,6 |
| Sicherheit | 22% | 1,6 |
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | 40% | 1,5 |
| Passive Sicherheit - Insassen | 40% | 1,3 |
| Kindersicherheit | 10% | 1,8 |
| Fußgängerschutz | 10% | 2,8 |
| Umwelt | 22% | 1,6 |
| Verbrauch/CO2 | 70% | 1,1 |
| Schadstoffe | 30% | 2,1 |
| Gesamtnote | 100% | 2,0 |
Modellvarianten
| Modell | 4 Long Range Single Motor | 4 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Aufbau/ Türen | SUV/5 | SUV/5 |
| Leistung [kW (PS)] | 200 (272) | 400 (544) |
| Max. Drehmoment [Nm] | 343 | 686 |
| 0- 100 km/h [s] | 7,1 | 3,8 |
| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 200 | 200 |
| Verbrauch pro 100 km lt. Hersteller (WLTP) [kWh] | 17,8 | 18,7 |
| CO2 [g/km] lt. Hersteller (WLTP) | 0 | 0 |
| Eigengewicht [kg] | 2230 | 2355 |
| Antrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Ladedauer (AC Laden, 0-100%, 11 kW) [hh:mm] | 05:30 | 05:30 |
| Ladedauer (DC Laden, 10-80%, max. Ladeleistung) [hh:mm] | 00:30 | 00:30 |
| Maximale Ladeleistung (DC Laden) [kW] | 200 | 200 |
| Dauerleistung (30 Min.) [kW (PS)] | 75 | 150 |
| Reichweite [km] | 620 | 590 |
| Preis [Euro] | 59990 | 68990 |
| Hinweis zu den Modellen |
|---|
| Die hier dargestelle Tabelle listet die offiziellen Herstellerangaben zu den verfügbaren Modellversionen auf. Bitte beachten Sie, dass unser Testfahrzeug technisch auf einer der hier dargestellten Varianten basiert. |
Kosten pro Monat
| Modell | 4 Long Range Single Motor | 4 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Werkstattkosten | 40,75 € | 40,75 € |
| Vignette | 8,90 € | 8,90 € |
| Strom | 73,43 € | 77,14 € |
| Versicherung | 29,91 € | 29,91 € |
| Steuer | 41,85 € | 77,72 € |
| monatliche Gesamtkosten (exkl. Wertverlust) | 194,84 € | 234,42 € |
| angenommener Wertverlust in % | 64% | 64% |
| Wertverlust | 642,49 € | 737,73 € |
| monatliche Gesamtkosten (inkl. Wertverlust) | 837,33 € | 972,15 € |
| Stand: Juni 2026 | ||
| Hinweis zur Kostenberechnung |
|---|
| Die monatlichen Kosten sind eine Indikation über 5 Jahre und 15.000 gefahrene Kilometer p.a.. Individuelle Kosten können abweichen, besonders der Wertverlust ist unsicher. Wertverlust und Werkstattkosten (Service, Reifen etc.) basieren auf Daten von Eurotax. Stromkosten wurden gemäß Hersteller-Verbrauchsangabe und den durchschnittlichen Haushaltsstrompreisen (3.500 kWh p.a.) laut E-Control der vergangenen 12 Monate berechnet. Versicherungskosten beziehen sich auf eine Kfz-Haftpflichtversicherung (Stufe Null) für einen 40-Jährigen. (Stand: Juni 2026) |
Notengrenzen für Empfehlung
| ÖAMTC-Empfehlung | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Note | sehr gut | gut | befriedigend | genügend | nicht genügend |
| Notenwert | 0,5 - 1,5 | 1,6 - 2,5 | 2,6 - 3,5 | 3,6 - 4,5 | 4,6 - 5,5 |
