Ford Explorer EV Extended Range (79 kWh) Premium AWD (08/2024 - 01/2026)
ÖAMTC Autotest 2024-2025
Der Ford Explorer EV basiert auf der MEB-Plattform von Volkswagen, die auch bei Modellen wie VW ID.4 und Skoda Enyaq zum Einsatz kommt. Trotz der technischen Gemeinsamkeiten tritt der Ford optisch eigenständig auf und bietet eine größere Auswahl an Antriebsvarianten. Im Innenraum zeigt sich der Explorer eher preisbewusst, da vermehrt Hartplastik verwendet wird, während die Ausstattung bereits in der Basis umfangreich ausfällt. In der getesteten Topversion mit Allradantrieb und 340 PS überzeugt das Fahrzeug mit sehr guten Fahrleistungen, die das hohe Gewicht von rund 2,2 Tonnen kaum spürbar machen. Die Reichweite liegt mit etwa 445 Kilometern trotz 79-kWh-Batterie im durchschnittlichen Bereich. Dafür punktet der Explorer mit hoher Alltagstauglichkeit durch viel Platz, großes Kofferraumvolumen und eine hohe Zuladung, was ihn besonders für längere Strecken geeignet macht. Das Fahrwerk bietet noch Verbesserungspotenzial beim Komfort, zeigt sich jedoch in dynamischen Fahrsituationen sicher und stabil. Der Stromverbrauch ist mit 19,2 kWh pro 100 Kilometer effizient, und auch die Fahrerassistenzsysteme arbeiten zuverlässig auf hohem Niveau. Insgesamt ist der Ford Explorer EV ein empfehlenswertes Elektro-SUV, wobei Interessenten prüfen sollten, ob die teure Topversion wirklich notwendig ist.
Bilder
Allgemeine Stärken und Schwächen
| Stärken | Schwächen |
|---|---|
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Ergebnisse im Detail
| Testkriterium | Gewichtung | Note |
|---|---|---|
| Karosserie und Kofferraum | 11% | 2,7 |
| Verarbeitung | 25% | 3,1 |
| Alltagstauglichkeit | 25% | 3,2 |
| Licht und Sicht | 20% | 3,0 |
| Ein-/Ausstieg | 10% | 2,2 |
| Kofferraum-Volumen | 10% | 2,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | 5% | 2,4 |
| Kofferraum-Variabilität | 5% | 2,7 |
| Innenraum | 11% | 2,4 |
| Bedienung | 28% | 2,7 |
| Multimedia/Konnektivität | 17% | 1,8 |
| Raumangebot vorne | 22% | 1,9 |
| Raumangebot hinten | 22% | 2,4 |
| Innenraum-Variabilität | 11% | 3,0 |
| Komfort | 11% | 2,5 |
| Federung | 31% | 3,0 |
| Sitze | 31% | 2,5 |
| Innengeräusch | 19% | 2,3 |
| Klimatisierung | 19% | 1,9 |
| Motor und Antrieb | 11% | 1,0 |
| Fahrleistungen | 36% | 0,7 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | 21% | 1,4 |
| Schaltung/Getriebe | 43% | 1,0 |
| Fahreigenschaften | 11% | 2,5 |
| Fahrstabilität | 50% | 2,5 |
| Lenkung | 25% | 2,6 |
| Bremse | 25% | 2,3 |
| Sicherheit | 22% | 1,5 |
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | 40% | 0,6 |
| Passive Sicherheit - Insassen | 40% | 1,9 |
| Kindersicherheit | 10% | 2,0 |
| Fußgängerschutz | 10% | 2,4 |
| Umwelt | 22% | 1,4 |
| Verbrauch/CO2 | 70% | 0,9 |
| Schadstoffe | 30% | 1,9 |
| Gesamtnote | 100% | 1,9 |
Modellvarianten
| Modell | Explorer EV Standard Range (52 kWh) Style | Explorer EV Extended Range (77 kWh) Select | Explorer EV Extended Range (79 kWh) Select AWD | Explorer EV Extended Range (79 kWh) Select |
|---|---|---|---|---|
| Aufbau/ Türen | SUV/5 | SUV/5 | SUV/5 | SUV/5 |
| Leistung [kW (PS)] | 125 (170) | 210 (286) | 250 (340) | 150 (204) |
| Max. Drehmoment [Nm] | 310 | 545 | 679 | n.b. |
| 0- 100 km/h [s] | 8,7 | 6,4 | 5,3 | 8,5 |
| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 160 | 180 | 180 | 160 |
| Verbrauch pro 100 km lt. Hersteller (WLTP) [kWh] | 16,3 kWh EW | 14,5 kWh E | 16,1 kWh E | 16,6 kWh E |
| CO2 [g/km] lt. Hersteller (WLTP) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Eigengewicht [kg] | 1908 | 2090 | 2167 | 2080 |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Allradantrieb | Heckantrieb |
| Ladedauer (AC Laden, 0-100%, 11 kW) [hh:mm] | 05:45 | 08:15 | 08:30 | 05:24 |
| Ladedauer (DC Laden, 10-80%, max. Ladeleistung) [hh:mm] | 00:25 | 00:28 | 00:26 | 00:26 |
| Maximale Ladeleistung (DC Laden) [kW] | 145 | 135 | 185 | 185 |
| Dauerleistung (30 Min.) [kW (PS)] | 70 | 89 | 89 | 70 |
| Reichweite [km] | 378 | 602 | 566 | 505 |
| Preis [Euro] | 31516 | 37796 | 41163 | 52000 |
| Stand: Juni 2026 | ||||
| Hinweis zu den Modellen |
|---|
| Die hier dargestelle Tabelle listet die offiziellen Herstellerangaben zu den verfügbaren Modellversionen auf. Bitte beachten Sie, dass unser Testfahrzeug technisch auf einer der hier dargestellten Varianten basiert. |
Kosten pro Monat
| Modell | Explorer EV Standard Range (52 kWh) Style | Explorer EV Extended Range (77 kWh) Select | Explorer EV Extended Range (79 kWh) Select AWD | Explorer EV Extended Range (79 kWh) Select |
|---|---|---|---|---|
| Werkstattkosten | 36,18 € | 36,18 € | 41,64 € | 36,18 € |
| Vignette | 8,90 € | 8,90 € | 8,90 € | 8,90 € |
| Strom | 67,24 € | 59,81 € | 66,41 € | 68,48 € |
| Versicherung | 26,63 € | 28,76 € | 28,76 € | 29,91 € |
| Steuer | 28,99 € | 36,20 € | 40,01 € | 34,15 € |
| monatliche Gesamtkosten (exkl. Wertverlust) | 167,94 € | 169,86 € | 185,72 € | 177,62 € |
| angenommener Wertverlust in % | 70% | 68% | 69% | 67% |
| Wertverlust | 358,68 € | 431,52 € | 470,59 € | 603,29 € |
| monatliche Gesamtkosten (inkl. Wertverlust) | 526,62 € | 601,38 € | 656,31 € | 780,91 € |
| Stand: Juni 2026 | ||||
| Hinweis zur Kostenberechnung |
|---|
| Die monatlichen Kosten sind eine Indikation über 5 Jahre und 15.000 gefahrene Kilometer p.a.. Individuelle Kosten können abweichen, besonders der Wertverlust ist unsicher. Wertverlust und Werkstattkosten (Service, Reifen etc.) basieren auf Daten von Eurotax. Stromkosten wurden gemäß Hersteller-Verbrauchsangabe und den durchschnittlichen Haushaltsstrompreisen (3.500 kWh p.a.) laut E-Control der vergangenen 12 Monate berechnet. Versicherungskosten beziehen sich auf eine Kfz-Haftpflichtversicherung (Stufe Null) für einen 40-Jährigen. (Stand: Juni 2026) |
Notengrenzen für Empfehlung
| ÖAMTC-Empfehlung | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Note | sehr gut | gut | befriedigend | genügend | nicht genügend |
| Notenwert | 0,5 - 1,5 | 1,6 - 2,5 | 2,6 - 3,5 | 3,6 - 4,5 | 4,6 - 5,5 |
