A2: Tägliche Staus im Packabschnitt
Blockabfertigungen und Staus wegen Sanierungsarbeiten.
Seit September 2025 ist die umfangreiche Sanierung der Tunnelkette Pack auf der A2 (Süd Autobahn) in vollem Gange. Das Großprojekt umfasst die Modernisierung des elf Kilometer langen Streckenabschnitts vom Herzogbergtunnel bis zur Anschlussstelle Packsattel. Der Verkehr wird über einen einspurigen Gegenverkehrsbereich geführt.
Teils erhebliche Staus im Packabschnitt
Vor allem im Wochenend-Reiseverkehr, aber auch zeitweise an Werktagen, müssen Autofahrende zwischen Bad St. Leonhard in Kärnten und Steinberg in der Steiermark in beiden Richtungen teils erheblich längere Fahrzeiten einplanen. Es kommt immer wieder zu Blockabfertigungen vor dem Kalcherkogel Tunnel Richtung Graz bzw. vor dem Herzogberg Tunnel Richtung Klagenfurt. Staus bis zu zehn Kilometern und Verzögerungen von mehr als einer Stunde sind derzeit keine Seltenheit.
Vorgeschriebene Geschwindigkeiten fahren und Reißverschlusssystem beachten
Die Clubexperten appellieren an alle Autofahrenden, die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten - 80 und 60 Km/h - unbedingt einzuhalten und weder langsamer, noch schneller zu fahren. Wird der Herzogberg Tunnel zu langsam durchfahren, wird er automatisch auf Rot gestellt und damit gesperrt. Noch längere Staus sind die Folge.
Bitte auch unbedingt das Reißverschlusssystem beachten und sich dort, wo es vorgegeben ist, einzureihen.
Wie geht es weiter?
Ab Herbst 2026 wird die Tunnelröhre in Fahrtrichtung Wien erneuert. Im darauffolgenden Frühjahr 2027 werden die Arbeiten auf den Freilandbereich zwischen Mitterbergtunnel und südlichem Herzogbergtunnel ausgedehnt. Nach Abschluss dieser Phase im Herbst 2027 ist die erste Hälfte des Packabschnitts fertiggestellt. Der Herzogbergtunnel verfügt dann als erster Tunnel der Kette über modernste Sicherheitseinrichtungen. Zudem entstehen vier neue Querschläge als Fluchtwege zwischen den Tunnelröhren.
Die Generalsanierung des zweiten Streckenabschnitts mit den Tunneln Mitterberg und Kalcherkogel beginnt im Herbst 2027. Dieser knapp fünf Kilometer lange Abschnitt, wovon drei Kilometer auf Tunnel entfallen, wird zunächst in Richtung Wien und ab Herbst 2028 bis Ende 2029 in Richtung Italien modernisiert.