Ich will den Schein
Der Vekäufer fragt bei Anruf, um welches Auto es sich handelt (Das kann auf einen verdeckten Händler hinweisen, wenn das Auto als privat an- geboten wurde.) Blaue Kennzeichen sind montiert (Ist das Fahrzeug privat angeboten, bedeutet es in der Regel, dass dies nicht stimmt.) Der Verkäufer setzt Dich unter Druck (Ein gern gebrauchter Verkäufer-Trick.) Der Verkäufer beantwortet Fragen mit banalen Floskeln (Meist gibt es was zu verbergen.) Der Verkäufer gibt unpräzise Antwor- ten auf Fragen nach Vorschäden Der Verkäufer ist nicht bereit, Zusicherungen schriftlich zu bestäti- gen Der Verkäufer stimmt einer Kauf- Überprüfung nicht zu Das Serviceheft ist lückenhaft oder nicht vorhanden Die nächste §57a-Begutachtung „Pickerl“ ist bereits fällig Der Prüfbericht der letzten §57a- Begutachtung ist nicht vorhanden Fahrzeug ist nicht gewaschen (Erschwert die Kontrolle der Karosserie- Oberfläche.) Nachträglich aufgebrachter Unter- bodenschutz an Türschweller, Kotflü- gelkanten Das Fahrzeug wurde „getuned“ Roststellen sind erkennbar Reifen sind (ungleichmäßig) abgefahren Beschädigung der Felgen (z.B. durch Bordstein) Spaltmaße von Türen und Haube sind ungleichmäßig Steinschläge, Risse, Sprünge an Scheiben und Leuchten, innen beschlagene Leuchten Übermäßige Lackschäden Die Einstellung der Scheinwerfer ist ungleich Bremsscheiben (soweit sichtbar): Rillen/Rost Öl/Bremsflüssigkeit/Kühlwasser- stand nicht korrekt Gummimanschetten für Antriebs- wellen/Lenkung beschädigt Merkwürdige Geräusche bei laufendem Motor Muffiger Geruch im Innenraum, feuchte Bodenbeläge Sicherheitsgurte rollen nicht einwandfrei auf, sind ausgefranst/ eingerissen Abgenutztes Lenkrad, Sitze, Teppich und/oder Pedale Fernbedienung, elektrischer Fensterheber, Sitzverstellung funktionieren nicht Kein gutes Gefühl bei der Probefahrt trifft zu trifft zu trifft nicht zu trifft nicht zu Was bei einer Probefahrt nicht sein darf: Getriebe lässt sich nicht leicht und lautlos schalten Anormale Geräusche von Motor, Getriebe und Auspuff Knackgeräusche bei vollem Lenkeinschlag in langsamer Fahrt Motor springt nicht sofort an, läuft unrund, reagiert nicht spontan aufs Gaspedal Fahrzeug/Lenkrad vibriert (meist erst ab 80 km/h feststellbar) Fahrzeug läuft auf ebener Fahrbahn nicht exakt geradeaus bzw. das Lenkrad steht nicht mittig Beim Bremsvorgang bleibt das Fahrzeug nicht in der Spur Checkliste Autokauf Treffen viele der untenstehenden Punkte zu, so ist Vorsicht geboten oder gar vom Kauf abzuraten. Für eine genaue Diagnose empfehlen wir eine ÖAMTC Kauf-Überprüfung.
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