40 Jahre Flugrettung

Kaum zu glauben, aber gemeinsam brauchten die beiden Visionäre nicht viel mehr als drei Monate, um aus einer vagen Idee die Stationierung eines Notarzthubschraubers zu machen: Am 1. Juli hob Christophorus 1 in Innsbruck ab, noch im selben Jahr folgte Christophorus 2 in Krems.

Der erste Schritt war getan, viele weitere sollten noch folgen. Mit Pioniergeist und Inno­vationen haben die Crews der ersten Stunde den Grundstein für einen rasanten Fortschritt in der Notfallmedizin, einem damals noch sehr jungem medizinischen Fach, gesetzt.

Keine drei Jahre hat es gedauert, um gemeinsam mit dem Innenministerium einen flächendeckenden Notarzthubschrauberdienst aufzubauen.

Als sich das Innenministerium 2001 aus der Flugrettung zurückzog, war es für den ÖAMTC eine Selbstverständlichkeit, die ­vakanten Stützpunkte weiterzubetreiben.

Die Rückschau zeigt aber auch den einen oder anderen Stolperstein. Einer der größten war in all den Jahren wahrscheinlich die ­Finanzierungsfrage.

Diesbezüglich war der ÖAMTC-Flugrettung vor allem eines wichtig: Den Patient:innen dürfen durch den Einsatz eines Notarzthubschraubers keine Kosten entstehen.

Erst ab 2012 ist es dann gelungen, nach langwierigen, aber durchaus konstruktiven Verhandlungen mit den Bundesländern Lösungen zu erarbeiten, die den Flugrettungsbetrieb langfristig auf finanziell sichere Beine stellten.

Zweifellos hat sich seit dem ersten Einsatz eines ÖAMTC-Notarzthubschraubers viel verändert. "Seit den Anfängen war es uns wichtig, sowohl technische als auch medizinische Fortschritte und Weiterentwicklungen flugrettungstauglich zu machen und zum Wohle der Patient:innen zu nutzen", hält Reinhard Kraxner, Geschäftsführer der ÖAMTC-Flugrettung, fest.

Die Palette der Errungenschaften ist lang und reicht zum Beispiel von leistungsstärkeren Helikoptern oder innovativen Bergemethoden über richtungsweisende Trainingskonzepte und Autopilot bis hin zu ­mobilen Ultraschallgeräten sowie eigenen Wetterkameras.

Das Jahr 2017 markiert dann den Beginn einer neuen Ära für die Notfallversorgung aus der Luft. Dank modernster Technologie gab es ab 1. Jänner mit Christophorus 2 in Österreich erstmals einen Notarzthubschrauber, der rund um die Uhr einsatzbereit war.

Doch damit nicht genug – österreichweit wurden alle Christophorus-Crews mit Nachtsichtbrillen vertraut gemacht, sodass auch an weiteren Stützpunkten die Dienstzeiten in die Dunkelheit ausgedehnt werden konnten.

Mit der Aufnahme eines 24-Stunden-Betriebes am C14 und C17 in den darauffolgenden Jahren ist in Ostösterreich mittlerweile eine flächendeckende Versorgung auch während der Nachtstunden gewährleistet. Das erklärte Ziel der ÖAMTC-Flugrettung ist, auch in der Westhälfte des Landes in naher Zukunft einen 24/7-Betrieb zu etablieren.

So wurde über die Jahre aus der Christophorus-Flotte eine Institution, deren Know-how weit über die Grenzen Österreichs geschätzt wird. Um an der Erfolgsgeschichte der ÖAMTC-Flugrettung weiterschreiben zu können, müssen die Weichen bereits heute gestellt werden.

"Wenn wir auch in den nächsten Jahrzehnten unseren Auftrag, Menschen in Not zu helfen, umfassend und vor allem für Crew und Patienten sicher erfüllen wollen, dann dürfen wir niemals stillstehen. Wir müssen uns permanent auf künftige Veränderungen, Herausforderungen und Trends vorbereiten. Gut vorbereitet sein heißt in diesem Zusammenhang, gemeinsam aktiv die Flugrettung von morgen mitzugestalten", so Marco Trefanitz, Sprecher der Geschäftsführung der ÖAMTC-Flugrettung.

Dafür ist aber nicht nur das Vertrauen der Partner:innen aus den Ländern, der Sozialversicherungsträger und der Wirtschaft erforderlich, auch wenn dieses die notwendigen Rahmenbedingungen für das perfekt eingespielte Miteinander der unterschiedlichen Einsatz­organisationen am Boden und in der Luft schafft.

Es braucht vor allem das Wissen, die Erfahrung und die Begeisterung der Mit­arbeiter:innen in den Helikoptern, in den Hangars der HeliAir und im Backoffice in Wien und Innsbruck. Sie sind das "Team Flugrettung", das permanent im Sinne der Patient:innen am Netzwerk der Hilfe knüpft und kontinuierlich weiterdenkt.

Ganz nach dem Motto "Flugrettung ist unsere Leidenschaft – Professionalität unser Auftrag" arbeiten sie jeden Tag daran, die ÖAMTC-Flugrettung ihrer Vision näherzubringen, zu jeder Zeit, bei jedem Wetter und an jedem Ort helfen zu können.

In den Pool gestürzt. "Wir wussten nicht, ob unser damals dreijähriger Sohn überleben wird", erzählt sein Vater Hannes S. aus Niederösterreich. "Die ersten drei Tage nach dem Unfall war Emil im künstlichen Tiefschlaf. Diese Ungewissheit war unerträglich."

Emil ist im Jänner in einem unbeobachteten Moment in den fast ausgelassenen Pool gestürzt. Im Schneeanzug im Wasser treibend wurde er von seinem Vater gefunden. "Seine Körpertemperatur betrug nur noch 25 Grad. Das war gut, denn so benötigte er weniger Sauerstoff", erzählt der Vater, von Beruf Kinderarzt. Er begann sofort mit der Wiederbelebung. Per Krankenwagen und Notarzthubschrauber wurde der Bub ins Kepler Universitätsklinikum Linz gebracht. "Heute ist Emil wieder ganz der Alte", sagt Hannes S.

Eingeklemmt. "Wenn ich zurückblicke, was passiert ist an jenem Novembertag und wie es mir heute geht, dann kann ich einfach nur dankbar sein", erzählt Heribert S. (75) aus der Steiermark.

"Ich kann sogar wieder mithelfen auf unserem Bauernhof. Der Unfall war allein meine Schuld. Ich habe mir zwischen Anhänger und Traktor den Fuß eingeklemmt, konnte mich befreien und bin mit offenem, gebrochenem Schien- und Wadenbein aus der Scheune gekrochen. Meine Familie alarmierte sofort die Rettung. Nach wenigen Minuten kam der Krankenwagen, kurz darauf der Notarzthubschrauber. Diese Kombination kann man sich nur wünschen. Nach der Erstversorgung bin ich mit dem Hubschrauber ins UKH Graz gebracht worden. Alles ging so flott."