NIO ET5 LR

Winter Reichweitentest 2025

Der NIO ET 5 tritt mit der neuen Batterie mit verbesserter Ladeleistung an. Mit über 400 km Reichweite sichert sich der Chinese gerade noch die gute Teilnote. Beim Verbrauch weist der NIO im Vergleich zu den offiziellen WLTP einen auffällig geringen Mehrverbrauch auf. Da diese Auffälligkeit auch bereits in anderen Tests (auch im Realbetrieb) vorhanden war, liegt die Vermutung nahe, dass NIO eher konservative WLTP-Angaben veröffentlicht hat. Mit einem Verbrauch von 22,7 kWh/100 km verdient sich das Fahrzeug eine gute Teilbewertung.

Fahrzeugdaten

WLTP Reichweite:	WLTP Verbrauch:	Batterie (netto):
532 km	20,7 kWh/100 km	90 kWh

Messergebnisse

Reichweite im Test:	Verbrauch:
421 km	22,7 kWh/100km

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Reichweite

Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten:
239 km

Vor- und Nachteile

Vorteile	Nachteile
Hohe Reichweite mit über 400 km Strecke München – Berlin mit einem 20 Minuten Ladestopp fahrbar Geringer Verbrauch	Klimatisierung der Rückbank nicht separat steuerbar Langsames Aufheizen des Innenraums

Ergebnisse im Detail

Testkriterium	Gewichtung	Note
Erzielte Reichweite	50 %	2,5
Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten	25 %	2,1
Verbrauch basierend auf DC-Ladung	25 %	2,0
Gesamtnote	100%	2,2
Empfehlung		gut

Notengrenzen für Empfehlung

ÖAMTC-Empfehlung
Note	sehr gut	gut	befriedigend	genügend	nicht genügend
Notenwert	0,5 - 1,5	1,6 - 2,5	2,6 - 3,5	3,6 - 4,5	4,6 - 5,5