BMW iX xDrive50

Winter Reichweitentest 2025

Der BMW iX kann sich im Test vor allem aufgrund seines erhöhten Verbrauchs nur eine befriedigende Bewertung sichern. Als SUV wird ihm zwar der erhöhte Luftwiderstand bei den hohen Testgeschwindigkeiten zum Verhängnis, immerhin kann der iX als eines von sieben Fahrzeugen die Marke von 400 km Reichweite überschreiten. Das verdankt der Testwagen vor allem der großen Batterie mit 105 kWh nutzbarer Energie. Beim Laden bleibt der BMW auch noch etwas hinter anderen Fahrzeugen zurück. So wird auch die 200 kW Grenze bspw. im Vergleich zu einigen Wettbewerbern mit 400 Volt System nicht überschritten.

Fahrzeugdaten

WLTP Reichweite:	WLTP Verbrauch:	Batterie (netto):
633 km	19,5 kWh/100 km	105 kWh

Messergebnisse

Reichweite im Test:	Verbrauch:
413 km	27,4 kWh/100km

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Reichweite

Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten:
198 km

Vor- und Nachteile

Vorteile	Nachteile
Hohe Reichweite über 400 km Viel Puffer unter 0 % Batterieladung Klimatisierung der Rückbank separat steuerbar Batterievorkonditionierung für optimierte Ladeleistung verfügbar	Sehr hoher Preis Hoher Verbrauch mit Teilnote "genügend" Langes Akku-Balancing am Ende des Ladevorgangs

Ergebnisse im Detail

Testkriterium	Gewichtung	Note
Erzielte Reichweite	50 %	2,5
Nachgeladene Reichweite in 20 Minuten	25 %	2,8
Verbrauch basierend auf DC-Ladung	25 %	3,6
Gesamtnote	100%	2,9
Empfehlung		befriedigend

Notengrenzen für Empfehlung

ÖAMTC-Empfehlung
Note	sehr gut	gut	befriedigend	genügend	nicht genügend
Notenwert	0,5 - 1,5	1,6 - 2,5	2,6 - 3,5	3,6 - 4,5	4,6 - 5,5