Cupra Born VZ (06/2024 - 04/2026)
ÖAMTC Autotest 2024-2025
Der Cupra Born VZ gilt als sportlichere und optisch dynamischere Alternative zum VW ID.3. Trotz vieler gemeinsamer Karosserieteile überzeugt der Born mit eigenständigem Cupra-Design, durchgehender LED-Leiste am Heck und markanter Front. In der Topversion VZ leistet der Heckmotor 240 kW (326 PS) und 545 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das rund zwei Tonnen schwere Elektroauto in 5,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 200 km/h. Die Längsdynamik ist stark, doch in Kurven wird der sportliche Anspruch durch das komfortorientierte Fahrwerk, das hohe Gewicht und früh eingreifende Elektronik spürbar eingeschränkt. Der Verbrauch liegt im ÖAMTC-Ecotest bei guten 17,8 kWh/100 km (inklusive Ladeverluste), was mit dem 79 kWh-Akku eine Reichweite von rund 475 km ermöglicht. Kritikpunkte sind die einfache Materialanmutung im Innenraum sowie das umständliche, stark touchbasierte Bediensystem. Besonders das berührungsempfindliche Multifunktionslenkrad führt häufig zu Fehlbedienungen. Zudem sind weder Anhängelast noch Dachlast zugelassen, was die Alltagstauglichkeit einschränkt.
Bilder
Allgemeine Stärken und Schwächen
| Stärken | Schwächen |
|---|---|
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Ergebnisse im Detail
| Testkriterium | Gewichtung | Note |
|---|---|---|
| Karosserie und Kofferraum | 11% | 2,8 |
| Verarbeitung | 25% | 2,4 |
| Alltagstauglichkeit | 25% | 3,7 |
| Licht und Sicht | 20% | 2,7 |
| Ein-/Ausstieg | 10% | 2,2 |
| Kofferraum-Volumen | 10% | 3,1 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | 5% | 3,2 |
| Kofferraum-Variabilität | 5% | 2,5 |
| Innenraum | 11% | 2,7 |
| Bedienung | 28% | 2,9 |
| Multimedia/Konnektivität | 17% | 2,0 |
| Raumangebot vorne | 22% | 2,0 |
| Raumangebot hinten | 22% | 3,2 |
| Innenraum-Variabilität | 11% | 3,1 |
| Komfort | 11% | 2,1 |
| Federung | 31% | 1,8 |
| Sitze | 31% | 2,3 |
| Innengeräusch | 19% | 2,4 |
| Klimatisierung | 19% | 2,0 |
| Motor und Antrieb | 11% | 0,9 |
| Fahrleistungen | 36% | 0,7 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | 21% | 1,0 |
| Schaltung/Getriebe | 43% | 1,0 |
| Fahreigenschaften | 11% | 2,3 |
| Fahrstabilität | 50% | 2,1 |
| Lenkung | 25% | 2,1 |
| Bremse | 25% | 2,7 |
| Sicherheit | 22% | 1,6 |
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | 40% | 0,9 |
| Passive Sicherheit - Insassen | 40% | 1,7 |
| Kindersicherheit | 10% | 2,0 |
| Fußgängerschutz | 10% | 3,0 |
| Umwelt | 22% | 1,1 |
| Verbrauch/CO2 | 70% | 0,6 |
| Schadstoffe | 30% | 1,6 |
| Gesamtnote | 100% | 1,8 |
Modellvarianten
| Modell | Born 60/63 204 PS (150 kW) | Born 60/63 e-Boost 231 PS (170 kW) | Born 79/84 e-Boost 231 PS (170 kW) | Born VZ 79/84 326 PS (240 kW) |
|---|---|---|---|---|
| Aufbau/ Türen | SR/5 | SR/5 | SR/5 | SR/5 |
| Leistung [kW (PS)] | 150 (204) | 170 (231) | 170 (231) | 240 (326) |
| Max. Drehmoment [Nm] | 265 | 310 | 310 | 545 |
| 0- 100 km/h [s] | 7,7 | 6,7 | 7,1 | 5,6 |
| Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 160 | 160 | 160 | 200 |
| Verbrauch pro 100 km lt. Hersteller (WLTP) [kWh] | 15,6 kWh E | 15,6 kWh E | 15,9 kWh E | 14,9 kWh E |
| CO2 [g/km] lt. Hersteller (WLTP) | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Eigengewicht [kg] | 1767 | 1766 | 1898 | 1924 |
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Heckantrieb |
| Ladedauer (AC Laden, 0-100%, 11 kW) | 6 h 30 min | 6 h 30 min | 8 h | 8 h 30 min |
| Ladedauer (DC Laden, 10-80%, max. Ladeleistung) | 24 min | 25 min | 28 min | 26 min |
| Maximale Ladeleistung (DC Laden) [kW] | 165 | 165 | 175 | 185 |
| Dauerleistung (30 Min.) [kW (PS)] | 70 (95) | 70 (95) | 70 (95) | 89 (121) |
| Reichweite [km] | 428 | 427 | 559 | 594 |
| Preis [Euro] | 29400 | 37900 | 43500 | 48500 |
| Stand: April 2026 | ||||
| Hinweis zu den Modellen |
|---|
| Die hier dargestelle Tabelle listet die offiziellen Herstellerangaben zu den verfügbaren Modellversionen auf. Bitte beachten Sie, dass unser Testfahrzeug technisch auf einer der hier dargestellten Varianten basiert. |
Kosten pro Monat
| Modell | Born 60/63 204 PS (150 kW) | Born 60/63 e-Boost 231 PS (170 kW) | Born 79/84 e-Boost 231 PS (170 kW) | Born VZ 79/84 326 PS (240 kW) |
|---|---|---|---|---|
| Werkstattkosten | 32,75 € | 32,75 € | 34,40 € | 31,20 € |
| Vignette | 8,90 € | 8,90 € | 8,90 € | 8,90 € |
| Strom | 64,35 € | 64,35 € | 65,59 € | 61,46 € |
| Versicherung | 20,24 € | 20,24 € | 20,24 € | 20,24 € |
| Steuer | 9,07 € | 10,48 € | 9,07 € | 10,48 € |
| monatliche Gesamtkosten (exkl. Wertverlust) | 135,31 € | 136,72 € | 138,20 € | 132,29 € |
| angenommener Wertverlust in % | 65% | 63% | 64% | 62% |
| Wertverlust | 316,05 € | 398,64 € | 462,55 € | 498,26 € |
| monatliche Gesamtkosten (inkl. Wertverlust) | 451,36 € | 535,37 € | 600,75 € | 630,54 € |
| Ladedauer (AC Laden, 0-100%, 11 kW) | 6 h 30 min | 6 h 30 min | 8 h | 8 h 30 min |
| Ladedauer (DC Laden, 10-80%, max. Ladeleistung) | 24 min | 25 min | 28 min | 26 min |
| Maximale Ladeleistung (DC Laden) [kW] | 165 | 165 | 175 | 185 |
| Dauerleistung (30 Min.) [kW (PS)] | 70 (95) | 70 (95) | 70 (95) | 89 (121) |
| Reichweite [km] | 428 | 427 | 559 | 594 |
| Hinweis zur Kostenberechnung |
|---|
| Die monatlichen Kosten sind eine Indikation über 5 Jahre und 15.000 gefahrene Kilometer p.a.. Individuelle Kosten können abweichen, besonders der Wertverlust ist unsicher. Wertverlust und Werkstattkosten (Service, Reifen etc.) basieren auf Daten von Eurotax. Stromkosten wurden gemäß Hersteller-Verbrauchsangabe und den durchschnittlichen Haushaltsstrompreisen (3.500 kWh p.a.) laut E-Control der vergangenen 12 Monate berechnet. Versicherungskosten beziehen sich auf eine Kfz-Haftpflichtversicherung (Stufe Null) für einen 40-Jährigen. (Stand: Juni 2026) |
Notengrenzen für Empfehlung
| ÖAMTC-Empfehlung | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Note | sehr gut | gut | befriedigend | genügend | nicht genügend |
| Notenwert | 0,5 - 1,5 | 1,6 - 2,5 | 2,6 - 3,5 | 3,6 - 4,5 | 4,6 - 5,5 |