Audi Q6 e-tron performance (ab 08/2024)

Mehr als drei Jahre nach dem Q4 e-tron bringt Audi mit dem Q6 e-tron ein neues, vollelektrisches Volumenmodell auf den Markt. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an dieses zentrale Modell der aktuellen Elektro-Offensive. Getestet wurde die heckgetriebene „performance“-Variante aus Ingolstadt mit der großen 100-kWh-Batterie (brutto). Der Q6 e-tron überzeugt mit sehr guter Ladeleistung: In 10 Minuten lassen sich bis zu 225 km Reichweite nachladen, der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert nur 23 Minuten. Auch die Effizienz ist stark: Im ÖAMTC Ecotest liegt der Verbrauch bei 18,3 kWh/100 km (inklusive Ladeverlusten), was eine Reichweite von bis zu 565 km ermöglicht – ein guter Wert im Wettbewerbsumfeld. Größere Schwächen bei den E Auto-Eigenschaften gibt es kaum, allerdings ist die Kommunikation zur Batterievorkonditionierung wenig transparent. Kritik gibt es zudem an der Ausstattungsstrategie: Zwar sind die Sicherheitsfeatures umfangreich und serienmäßig, doch grundlegende Extras wie vordere Einparksensoren, ein automatisch abblendender Innenspiegel oder sogar der Frunk kosten Aufpreis. Der größte Kritikpunkt betrifft die Materialqualität im Innenraum. Audi erreicht nicht mehr das frühere Premium-Niveau – einfache Materialien und wenige Individualisierungsoptionen trüben den Eindruck. Insgesamt ist der Q6 e-tron ein sehr gutes und komfortables Elektro-SUV, bietet jedoch nicht mehr das herausragende Innenraumambiente, das lange als typische Audi-Stärke galt.