Club Car Villager 2+2 LSV - 2014

Die maximale Geschwindigkeit des Club Car’s ist 40 km/h, der Front-Aufprall mit 50 km/h bedeutet einen Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug. Beim Front-Aufprall wurde die Fahrgastzelle des Club Car’s zerstört. Das Lenkrad bewegte sich um fast einen halben Meter in das Fahrzeuginnere. Der Dummy-Kopf schlug auf das Lenkrad auf und die Messwerte zeigen ein sehr hohes Risiko für schwerste Verletzungen. Die Brust des Dummies wird gegen das Lenkrad gepresst, wobei das Lenkrad die meisten Kräfte aufnimmt.

Daraus ergibt sich eine geringe Krafteinwirkung auf die Sicherheitsgurte, die daher wie auch die Verbindung zur Hecksäule während des Aufpralls intakt bleiben.

Die Sitzfläche klappte beim Aufprall nach vorne und das führte – in Kombination mit eindringender Instrumententafel - zu Schienbeinverletzungen und zu sehr hohen Stauchungen der Knie.

Der Schutz für Knie und Oberschenkel erhielt eine ungenügende Bewertung..

Im Seitenaufprall gibt es keine Vorrichtung, um den Dummy zu schützen.

Der Fahrersitz wird von der Fahrgastzelle abgetrennt und bewegte sich zusammen mit dem unteren Teil des Test-Dummies zur Seite.

Es gibt keine Airbags für den Villager 2 + 2 LSV. Beim Frontaufprall gibt es keine Beschädigung der Sicherheitsgurte, da die meisten Kräfte vom eindringenden Lenkrad abgefangen wurden.

Im Seitenaufprall wird der Kopf des Dummies aus der Fahrgastzelle hinaus gedrückt. Was das Risiko von gefährlichen Kopfverletzungen bei einem „richtigen“ Autounfall erhöht.

• 3-Punkt-Sicherheitsgurte (vordere Sitze)
• Beckengurte (nach hinten gerichtete Rücksitze)