Crashtest - Detailergebnisse für Nissan Serena

Nissan Serena

NCAP - Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 4 Sterne)
Markierung wegen eines hohen Risikofaktors bei Kopf, Hals oder Brust in einem der Tests
Wertung des Fußgängerrisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Der Serena erleidet einen hohen Grad der Eindringung im Fußraum und eine Aufwärtsverschiebung von Armaturenbrett und Lenkrad. Die Reduktion des Überlebensraums für den Fahrer muß bemängelt werden. Alarmierend war die Fehlfunktion des Verstellmechanismus des Beifahrersitzes. Der Sitz wurde so weit es der Verstellweg erlaubt nach vorne geschoben. Am Sitz ist auch das Gurtschloß angebracht, sodaß dies bei einem Unfall schlimme Konsequenzen haben könnte. Nissan sagte, daß dieser Vorfall noch untersucht werden muß, und daß eventuelle Verbesserungsmöglichkeiten in späteren Entwürfen berücksichtigt werden.

Frontaufprall:

Der Fahrerairbag arbeitet gut und kann Kopf und Brust vor ernsten Verletzungen bewahren. Die Fahrgastzelle verliert Stabilität, sodaß es schwierig ist, für andere ähnliche Unfälle Aussagen zu machen. Rund um den Fahrer hält die Karosserie am wenigsten stand. Die A-Säule wird vom Türschweller getrennt und hängt an ihrem unteren Ende in der Luft. Auch die Verschiebung der Pedalerie war beträchtlich und der Kniebereich muß ebenfalls verbessert werden. Bedenklich ist die Montage der Vordersitze auf den Motor-Abdeckungen. Diese Abdeckungen öffneten sich nämlich beim Aufprall teilweise. Zu bemängeln ist schließlich, daß es am mittleren hinteren Sitz nur einen unsicheren statischen Beckengurt gibt.

Seitenaufprall:

Der Fahrer sitzt bedeutend über dem Bereich, der von einem Auto normaler Größe bei einem seitlichen Aufprall getroffen wird. Demzufolge kommt der Serena beim Seitenaufprall gut weg und erreicht die maximale Punkteanzahl.

Kinderrückhaltesysteme:

Der Serena hat auf den äußeren Plätzen der Rückbank Gurte, die gesperrt werden können, um einen Kindersitz bei einem Unfall besser festzuhalten. Die Hinweisschilder für dieses Ausstattungsmerkmal waren jedoch schlecht. Nissan sagte dazu, daß es geplant sei, die Hinweise in Zukunft konform zu den NCAP-Richtlinien zu gestalten. Leider paßten beide Kindersitze nicht zum Gurtschloß, das stark gebogen werden mußte und daher bei einem Unfall aufgehen kann. Die Kopfbewegung des Dummys, der ein dreijähriges Kind simuliert, war beim Frontalaufprall sehr stark. Beim Seitencrash wurde der Kopf unzureichend geschützt.

Fußgängerschutz:

Obwohl die Bewertung für den Fußgängerschutz eher schlecht ist, war der Bereich der Stoßstange besser als bei den meisten Mitbewerbern. Zwei der drei Testflächen in diesem Bereich konnten die volle Punkteanzahl einfahren.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Berührung	wie vorgesehen
Beifahrerairbag Berührung	kein Beifahrerairbag
Verschiebung des Lenkrads
rückwärts	146 mm
aufwärts	167 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	Ja
Verschiebung der A-Säule	233 mm rückwärts
Stabilität der Fahrgastzelle	nicht stabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	Ja. Halterungen des Armaturenbretts, Lenksäulenhalterung, Halterung des Abdeckblechs, Lenksäule, Rückseite der Lenksäulensperre
Besondere Belastungen des Knies	Ja. Halterungen des Armaturenbretts, Lenksäulenhalterung, Lenksäule, Rückseite der Lenksäulensperre
Frontaufprall - Unterschenkel
Vertikale Versetzung des Bremspedals	169 mm nach oben
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Horizontale Versetzung des Bremspedals	417 mm nach hinten
Fußraum gefährlich vermindert	Ja. Schweißnaht zwischen Radkasten und Bodenplatte reißt auf, hohe Intrusion im Bereich von Schweller und Rad.
Frontaufprall - Kinderrückhaltevorrichtungen
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Nicht notwendig, kein Beifahrerairbag
Einbau
18 Monate (hinter Beifahrer)	nicht passend zu vorhandenen Gurten
3 Jahre (hinter Fahrer)	nicht passend zu vorhandenen Gurten
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	wird abgefangen
3 Jahre	unzureichend abgefangen
Schutz des Halses 18 Monate	ausreichend
Schutz der Brust
18 Monate	gut
3 Jahre	ausreichend
Seitenaufprall - Airbags
Kopf-Seitenairbag	Nein
Torso-Seitenairbag	Nein
Seitenaufprall - Kinderrückhaltevorrichtungen
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	nicht passend zu vorhandenen Gurten
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	nicht passend zu vorhandenen Gurten
Kopfbewegung
18 Monate	Kopf vom Sitz umschlossen
3 Jahre	Kopf vom Sitz nicht umschlossen
Kopfbeschleunigung
18 Monate	gut
3 Jahre	gut

Getestetes Modell:

Nissan Serena 1.6
7sitzig, Modelljahr 1999. Leergewicht: 1500 kg

Der Serena wurde in Japan 1990 und in der EU im Juli 1992 auf den Markt gebracht. Der Modelljahrgang 1999 verfügt über Fahrerairbag, Servolenkung und Gurtstraffer. Auf der Plattform des Serena gibt es keine weiteren Modelle.