Crashtest - Detailergebnisse für Opel Vectra

Opel Vectra

NCAP-Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Den Opel Vectra in seiner heutigen Form wird es nicht mehr lange geben, das neue Modell soll im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Die Karosserie entspricht praktisch der, die wir 1997 getestet haben. Die besseren Ergebnisse sind auf die Rückhaltesysteme und die Airbags zurückzuführen. Obwohl das Design des Vectra schon älter ist, ist der Schutz, den er den Insassen bietet, immer noch annehmbar und wurde mit fast vier Sternen bewertet.

Frontaufprall:

Die Prüfer kamen zu dem Schluss, dass die Karosserie des Vectra - was den Schutz der Insassen betrifft - ihre Grenze erreicht hat. Beim Test von 1997, der im wesentlichen die selben Ergebnisse gebracht hatte, wurde das noch nicht so beurteilt. Kopf und Hals des Lenkers werden gut geschützt. Der Mittelsitz der Rückbank ist mit einem Dreipunktgurt ausgestattet, der einen besseren Schutz bietet als ein fixer Beckengurt. Das Bremspedal ist mit einer Sollbruchstelle versehen, die jedoch beim Test nicht einwandfrei funktionierte.

Seitenaufprall:

Seitenairbags sind nun serienmäßig, 1997 waren sie nur auf Wunsch erhältlich. Das System ist empfehlenswert, beim Schutz von Brust und Bauch gab es allerdings leichte Abzüge.

Kinderrückhaltesysteme:

Ein Beifahrer-Airbag kann gefährlich werden, wenn ein rückwärtsgerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz montiert wird. Beim Vectra ist der Beifahrer-Airbag serienmäßig, deshalb sind effektive Warnhinweise unerlässlich, doch die am rechten Ende des Armaturenbrettes angebrachten Aufkleber sind nur schwer verständlich. Die Firma Opel nimmt die Sache aber ernst und informierte uns, dass in Zukunft entsprechende Warnhinweise auf der Sonnenblende angebracht werden. Die für den Test verwendeten Kindersitze brachten keine guten Ergebnisse, andere Sitze mit dem Opel-ISOFIX-Befestigungssystem funktionieren möglicherweise besser.

Fußgängerschutz:

Die Ergebnisse für den Vectra sind mit den meisten Fahrzeugen dieser Klasse vergleichbar, d.h. sie bieten den Fußgängern nur sehr wenig Schutz.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	40 mm
nach oben	65 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	50 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	instabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Besondere Belastungen des Knies	ja
Frontaufprall - Unterschenkel
Versetzung des Gaspedals nach oben	93 mm
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Versetzung des Bremspedals nach hinten	144 mm
Fußraum vermindert	nein
Frontaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein ACEA Piktrogramm ist am Ende des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite angebracht. Auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen wird nicht hingewiesen.
Einbau
18 Monate (hinter Beifahrer)	kompatibel
3 Jahre (hinter Fahrer)	kompatibel
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Schutz des Nackens 18 Monate	ausreichend
Schutz der Brust
18 Monate	ausreichend
3 Jahre	ausreichend
Seitenaufprall - Airbags
Kopfairbag	nein
Airbag für Brust	ja
Seitenaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
Kopfbewegung
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig
Fußgängerschutz
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Kindes	3 gut, 1 schwach, 2 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Erwachsenen	3 gut, 0 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Oberschenkel	0 gut, 2 schwach, 1 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Unterschenkel	0 gut, 1 schwach, 2 schlecht

Getestetes Modell:

Opel Vectra 1,8; linksgelenkt
5-türig, Modelljahr 2001

Der Vectra ist seit Frühjar 1995 am Markt. Er verfügt serienmäßig über Fahrer-, Beifahrerairbag und Seitenairbags vorne. Weiters ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze ausgestattet.