Crashtest - Detailergebnisse für Opel Zafira

Opel Zafira

NCAP-Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Opel beschloß, den Fußraum im Bereich der Pedale zu modifizieren, nachdem das Gaspedal im ersten Test nicht abgebrochen war, und es wurde ein Nachtest zugelassen. Die Prüfer beanstandeten am Zafira den Bau und die Funktionsweise der Kinderrückhaltesysteme. Obwohl die Ergebnisse der Tests annehmbar sind, wurde die Fahrgastzelle des Fahrzeugs noch immer als instabil eingestuft und das könnte bei einem schweren Unfall eine Rolle spielen. Harte Stellen im Armaturenbrett im Bereich des Fahrers und des Beifahrers könnten zu Verletzungen führen. Während die Kinderrückhaltesysteme insgesamt annehmbare Ergebnisse brachten, waren sowohl die auf den Rückhaltesystemen selbst als auch im Wageninneren angebrachten Aufkleber unzureichend. Was die Fußgängersicherheit betrifft, schnitt der Zafira durchschnittlich ab.

Frontaufprall:

Die Stabilität der Karosserie des Zafira wäre nach Ansicht der Prüfer im Falle eines schwereren Unfalls mangelhaft. Kopf und Brust des Dummies berührten das Lenkrad, was in einer anderen Unfallsituation zu schweren Verletzungen führen kann. Auf dem Armaturenbrett befinden sich sowohl im Bereich des Fahrers als auch des Beifahrers harte Stellen, die zu Knie- und Oberschenkelverletzungen führen können. Der Fußraum bot ausreichenden Schutz. Es ist vorgesehen, daß die Pedale bei einem Unfall abbrechen, doch obwohl der Pedalträger modifiziert wurde, war das Ergebnis nicht so gut wie für unseren Test erforderlich. Leider ist der Sicherheitsgurt auf dem Mittelsitz der Rückbank nur ein Beckengurt, was, wie sich zeigte, nur unzureichenden Schutz bietet.

Seitenaufprall:

Obwohl der Zafira über keine Seitenairbags für Kopf und Oberkörper verfügt, bietet er bei Seitenaufprall einen erstaunlich guten Schutz. Für ein Fahrzeug ohne Seitenairbags ist das Verhalten beim Seitenaufprall insgesamt anerkennenswert. Der Körper war gut geschützt, doch die Brustbelastung war durch eine günstige Kombination von Dummy und Sitz geringer als das bei einem menschlichen Oberkörper der Fall wäre.

Kinderrückhaltesysteme:

Der Beifahrerairbag ist serienmäßig, das kann jedoch gefährlich sein, wenn auf dem Beifahrersitz ein rückwärtsgerichteter Kindersitz befestigt wird. Es sind zwar Aufkleber mit Warnhinweisen am Ende des Armaturenbrettes auf der Beifahrerseite angebracht, diese weisen jedoch nicht auf das hohe Verletzungsrisiko bzw. die potentielle Lebensgefahr für Kleinkinder hin. Es ist an der Zeit, daß Opel diese Tatsache ernst nimmt. Im Test wurden vorwärtsgerichtete Universalkindersitze der Marke Kiddy 2000 verwendet, die mit Ausnahme der Nackenbelastung für den eineinhalbjährigen Dummy gut abschnitten. Die Gebrauchsanweisung für die Befestigung der Kindersitze ist auf Aufklebern angebracht, die sich ablösen lassen und ist auch nicht leicht verständlich.

Fußgängerschutz:

Der Fußgängerschutz war insgesamt durchschnittlich, für den Bereich der Fahrzeugfront wurde kein einziger Punkt erzielt.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Berührung	durchschlagen des Kopfes auf das Lenkrad
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	44 mm
nach oben	92 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	ja
Verschiebung der A-Säule	82 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	instabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Besondere Belastungen des Knies	ja
Frontaufprall - Unterschenkel
Versetzung des Kupplungspedals nach oben	36 mm
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Versetzung des Bremspedals nach hinten	150 mm
Fußraum vermindert	nein
Frontaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein ACEA Piktrogramm ist am Ende des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite angebracht. Auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen wird nicht hingewiesen.
Einbau
18 Monate (hinter Beifahr	kompatibel
3 Jahre (hinter Fahrer)	kompatibel
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	geschützt
3 Jahre	geschützt
Schutz des Nackens 18 Monate	ausreichend
Schutz der Brust
18 Monate	gut
3 Jahre	ausreichend
Seitenaufprall - Airbags
Kopfairbag	nein
Airbag für Brust	nein
Seitenaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	kompatibel
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	kompatibel
Kopfbewegung
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig
Fußgängerschutz
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Kindes	2 gut, 2 schwach, 2 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Erwachsenen	3 gut, 0 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Oberschenkel	0 gut, 0 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Unterschenkel	0 gut, 0 schwach, 3 schlecht

Getestetes Modell:

Opel Zafira 1,8 - rechtsgelenkt
5-türig, Modelljahr 2001

Der Opel Zafira ist seit 1999 am Markt. Er verfügt serienmäßig über Fahrer- und Beifahrerairbag. Zusätzlich schützen die vorne sitzenden Personen sowohl Gurtstraffer als auch Gurtkraftbegrenzer.