Zusammenfassung:

Die Karosserie wurde beim Frontaufpralltest deformiert. Obwohl das Rückhalte-system und die Airbags gut funktionierten, bestand für den Fahrer durch die Beschädigungen an der Karosserie das Risiko von Brustverletzungen.Der Schutz beim Seitenaufpralltest war ebenfalls beeinträchtigt und zwar durch das Eindringen der Türsäule in die Fahrgastzelle auf der Fahrerseite. Das 1 ½ jährige Kind wurde in einem Kindersitz mit Zweipunkt Isofix-Befestigungsvorrichtungen gut geschützt. Beim Frontaufpralltest kam es beim Dreijährigen zu höheren Brustbelastungen. Der Schutz für Fußgänger wurde schlecht bewertet.

Frontaufpralltest:

Das Rückhaltesystem verfügt über einstufige Airbags, kombiniert mit Gurten, Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern. Im Test wurden gute Ergebnisse erzielt. Die Brustbelastungen der Insassen waren etwas höhere und da die Karosserie beim Aufprall deformiert wurde, besteht für den Fahrer das Risiko von Brustverletzungen. Für den Fahrer und im geringeren Ausmaß auch für den Beifahrer besteht die Gefahr von Knieverletzungen, durch unnachgiebige Stellen unter dem Armaturen-brett. Alle Sitze sind mit Dreipunktgurte ausgestattet.

Seitenaufpralltest:

Der Schutz beim Seitenaufprall war gut, obwohl keine Seitenairbags vorhanden waren. Krafteinwirkungen, zwischen dem Rücken des Dummies und dem Sitz führen zur Verfälschung der Brustbelastungswerte. Durch die eindringende Türverkleidung kann es zu Verletzungen im Bauch- und Beckenbereich kommen.

Schutz für Kinder:

Die verwendeten Rückhaltesysteme sind von Renault empfohlene Marken: Kiddy Easyfix für das 1 ½ jährige Kind (rückwärts gerichtet) und Britax Römer Duo für das dreijährige Kind (in Fahrtrichtung montiert). Beide Rückhaltesysteme schützen die Köpfe der Kinder davor, in den Innenraum zu schlagen, das ältere Kind war höheren Brustbelastungen ausgesetzt.
Aufkleber auf den Rückhaltesystemen waren permanent angebracht, aber eine klare Bedienungsanleitung für die Isofix-Befestigung fehlt. Warnungen gegen die Verwendung von Rückhaltesystemen auf dem Beifahrersitz, die rückwärts gerichtet montiert sind, waren auf beiden Seiten der Beifahrer-Sonnenblende angebracht, aber der Text ist nicht klar formuliert und so könnte es zu Mißverständnissen, kommen, die möglicherweise ernste Konsequenzen mit sich bringen.

Schutz für Fußgänger:

Nur zwei kleine Bereiche auf der Motorhaube bieten Schutz. Die Stoßstange und die Vorderkante der Motorhaube geben im Falle eines Zusammenstosses keinen Schutz.