Crashtest - Detailergebnisse für Ford Ka

Ford Ka

NCAP - Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 4 Sterne)
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Den Großteil der Punktezahl erhielt der Ka durch die Ergebnisse im Seitenaufprall. Beim Frontcrash waren die Beine und Füße des Fahrers einem sehr hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt. Die drei Sterne hat der Ka nur knapp erreicht. Es wurde eine falsche Kinderrückhaltevorrichtungen getestet. Ford verweist auf eigene Römer Prince Versionen.

Frontaufprall:

Im Zuge der Kollision wurde das Lenkrad leicht zur Seite gedrückt, der Airbag konnte aber trotzdem die Vorwärtsbewegung des Fahrerkopfes bremsen. In der Fahrgastzelle waren die Passagiere gut geschützt, die Sicherheitsgurte waren nicht, wie bei den meisten anderen Autos dieser Testreihe, mit Gurtstraffern ausgestattet. Unter dem Armaturenbrett sorgten einige zu steife Strukturen für stark erhöhte Verletzungsgefahr im Kniebereich. Das eindringende Bremspedal stellte eine erhöhte Verletzungsgefahr für die Füße des Fahrers dar. Im Ka sind die Beine und Füße des Fahrers nicht gut geschützt, es besteht eine hohes Verletzungsrisiko.

Seitenaufprall:

Der Oberkörper bekam den stärksten Impuls ab, während die unteren Körperregionen weniger stark belastet wurden. Der Kopf hatte einen leichten Kontakt mit der mittleren Türsäule, dies wurde allerdings nicht so streng bewertet. Die türseitige Armstütze zerbrach beim Aufprall, schützte so aber den Bauchbereich vor weiteren Verletzungen. Die Belastung der Brust stellt das größte Problem dar und bedeutet eine hohes Risiko für schwerste Verletzungen in dieser Körperregion.

Kinderrückhaltesysteme:

Unglücklicherweise wurde seitens eines Fordhändlers ein falscher Kindersitz, ein Römer Peggy, zur Verfügung gestellt. Da dies jedem Konsumenten passieren hätte können, hat Ford zugesichert diese Thematik ernst zu nehmen und die Vertragshändler entsprechend zu schulen, sodass diese Verwechslung in Zukunft kein Problem sein dürfte.

Fußgängerschutz:

Der Schutz für Fußgänger ist beim Ka sehr schlecht, die Belastung der Beine ist hoch, da der Frontbereich extrem unnachgiebig ist. Für diesen Bereich gibt es daher keine Punkte. Die Motorhaube verhält sich nur wenig besser, die wenigen Punkte erhält der Ka hauptsächlich aus dem Windschutzscheibenbereich.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Kontakt	gleichmäßig
Beifahrerairbag Kontakt	kein Beifahrerairbag
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	14 mm
nach oben	99 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	34 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja, Lenksäulen- und Verkleidungsbefestigungswinkel, Lenksäule und Lenkradsperre
Besondere Belastungen des Knies	ja, Lenksäulen- und Verkleidungsbefestigungswinkel, Lenksäule und Lenkradsperre
Frontaufprall - Unterschenkel
Eindringen des Bremspedals nach oben	65 mm
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Eindringen des Bremspedals nach hinten	209 mm
Fußraumverkleinerung	ja
Frontaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Airbagdeaktivierung/Warnhinweise	kein Beifahrerairbag
Einbau
18 Monate (hinter Beifahrer)	kompatibel
3 Jahre (hinter Fahrer)	kompatibel
Vorverlagerung des Kopfes
18 Monate	unkritisch
3 Jahre	unkritisch
Schutz des Halses
18 Monate	gut
Schutz der Brust
18 Monate	gut
3 Jahre	gut
Seitenaufprall - Airbags
Kopfairbag	nein
Seitenairbag	nein
Seitenaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	kompatibel
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	kompatibel
Kopfbewegung
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig
Fußgängerschutz
Bewertung der Aufprallpunkte für den Kinderkopf	0 gut, 3 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallpunkte für den Erwachsenenkopf	3 gut, 0 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallpunkte für die Oberschenkel	0 gut, 0 schwach, 3 schlecht
Bewertung der Aufprallpunkte für die Unterschenkel	0 gut, 0 schwach, 3 schlecht

Getestetes Modell:

Ford Ka 1,3 linksgelenkt
3türig, Modelljahr 2000, Leergewicht 895 kg

Der Ford Ka wurde im September 1996 vorgestellt. Das Modell 2000 wird mit Fahrerairbag und vorderen Sicheritsgurtgreifern ausgeliefert. Optional sind ein Beifahrerairbag Seitenairbags (Kopf & Körper) und ABS erhältlich.