ÖAMTC - Crashtest

Smart ForFour

Bewertung:

Legende:

	Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
	Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)
	Wertung der Kindersicherheit (Bestnote 5 Sterne)
gut ausreichend mittel schwach schlecht

Detailergebnisse:

Zusammenfassung

Der Forfour erreichte eine 4-Sterne-Bewertung, nachdem EuroNCAP einen neuerlichen Seitenaufpralltest erlaubte und nachdem Smart die Struktur der vorderen Türe verbesserte und ein Problem mit dem Türschloß der hinteren Türe behob. Die Karosserie des Forfour ist stabil und bietet guten Schutz für alle Insassen. Die Rückhaltesysteme beinhalten einstufige Frontairbags, vordere Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer und im Sitz integrierte Seitenairbags. Der Smart Forfour ist mit einem "intelligenten" Sicherheitsgurtsystem für den Fahrer ausgerüstet. Der Schutz für Kinder war leider nicht zufriedenstellend. Der Schutz für Fußgänger wurde mit 7 von 36 Punkten bewertet.

Frontaufpralltest

Die Karosserie wurde nur leicht deformiert. Die einstufigen Airbags und Gurtstraffer in Kombination mit Gurtkraftbegrenzern funktionieren gut und helfen die Belastungen gering zu halten. Durch Kontakt mit unnachgiebigen Stellen hinter dem Armaturenbrett besteht die Verletzungsgefahr für die Knie von Fahrer und Beifahrer. Der Fußraum wurde leicht deformiert, die Pedalerie-Eindringung war gering.

Seitenaufpralltest

Das Seitenaufprallschutzsystem beinhaltet im Sitz integrierte Seitenairbags. Die gemessenen Brustbelastungen waren hoch.

Schutz für Kinder

Der Smart Forfour ist mit einem manuell zu betätigenden Schalter für den Beifahrerairbag ausgerüstet. Der "off"-Status des Airbags ist auf einem beleuchteten Display sichtbar, das in der Nähe des Schalt-hebels angebracht ist. Im Smart Forfour befindet sich auf der verdeckten Seite der Beifahrer-Sonnenblende ein Piktogramm und ein zweisprachiges Textetikett. Ein anderes Etikett ist an der Dachverkleidung, direkt oberhalb der Sonnenblende angebracht und sichtbar, wenn die Sonnenblende heruntergeklappt wird. Keines dieser Etiketten ist permanent fixiert. Für beide Kinder werden vorwärts gerichtete Rückhaltesysteme - Britax Römer Duo Plus - verwendet, die mit den Erwachsenengurten befestigt werden. Das ältere Kind (3 Jahre) wurde weder im Front- noch im Seitenaufpralltest zurückgehalten. Das jüngere Kind (18 Monate) wurde im Seitenaufpralltest gut geschützt, im Frontaufpralltest wurden höhere Belastungen auf Kopf und Brust gemessen.

Schutz für Fußgänger

Bereiche auf der Motorhaube, wo der Kopf eines Erwachsenen bei einem Unfall aufschlagen würde und kleine Bereiche auf der Motorhaubenkante waren nachgiebig. Aber die Bereiche, wo der Kopf eines Kindes aufschlägt und speziell die Stoßstange sind unnachgiebig.

Airbags

Fahrerairbag	ja
Beifahrerairbag	ja
Seitenairbag	ja
Kopfairbag	nein

Frontaufprall

Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	keine
nach oben	19 mm
nach links	16 mm
Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	8 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Höhere Belastungen der Knie	ja
Unterschenkel
Versetzung eines Pedals nach oben	keine
Füße und Knöchel
Versetzung des Bremspedals nach hinten	112 mm
Fußraum vermindert	nein

Kinderrückhaltesysteme

Einbau
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein entfernbares Piktogramm befindet sich auf dem Armaturenbrett. Ein nicht entfernbares schriftliches Warnschild in 2 Sprachen samt Piktogramm ist auf einer Seite der Sonnenblende des Beifahrers und auf dem Dach angebracht.
18 Monate (hinter Beifahrer)	kompatibel
3 Jahre (hinter Fahrer)	kompatibel
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Schutz der Brust
18 Monate: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	befriedigend gut
3 Jahre: -) Gesamtbelastung -) Vertikale Belastung	schlecht schlecht
Seitenaufprall
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	kompatibel
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	kompatibel
Kopfbewegung
18 Monate	geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	niedrig
3 Jahre	niedrig

Getestetes Modell:

Smart ForFour 1.3ltr Pulse, rechtsgelenkt

5-türig, Modelljahr 2005

Der Smart ForFour verfügt serienmäßig über Fahrer, Beifahrer-, und Seitenairbags. Weiters ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze ausgestattet. Ein vorhangartiger Kopfairbag ist optional erhältlich.