
Nissan X-Trail
Crashvideo
Bewertung:
Legende:
Front- und
Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4
Sterne)
gut
ausreichend
mittel
schwach
schlecht
Pfahltest bestanden
Pfahltest mit Einschränkung
bestanden
Pfahltest nicht
bestanden
Zusammenfassung:
Nissan wurde ein Nachtest gestattet, um nachweisen zu können, dass die beim ersten Euro NCAP-Test beanstandeten Schwächen des X-Trail bei der neuen Produktionsserie nicht mehr auftreten. Die Stabilität der Karosserie wurde durch die Modifikationen tatsächlich verbessert, der Seitenairbag zum Schutz des Kopfes funktionierte jedoch im Pfahltest noch immer nicht zufriedenstellend. Harte Stellen hinter dem Armaturenbrett stellen eine Gefahr für die Knie des Lenkers und des Beifahrers dar. Im rückwärtsgerichteten Kindersitz für das eineinhalbjährige Kind waren Brust und Nacken des Dummies nicht ausreichend geschützt. Die Ergebnisse für den Fußgängerschutz liegen im Vergleich zu den anderen bisher getesteten Marken über dem Durchschnitt.
Frontaufprall:
Für die Karosserie wurden gute Ergebnisse erzielt, Fußraum und Türrahmen verformten sich kaum, doch kann die Verschiebung des Brems- und Kupplungspedals zu Verletzungen führen. Durch das Rückhaltesystem kommt es zu einer höheren Brustbelastung. Für das linke Bein des Lenkers besteht durch harte Stellen hinter dem Armaturenbrett eine hohe Verletzungsgefahr. Der Mittelsitz der Rückbank ist mit einem Dreipunktgurt ausgestattet, der erwiesenermaßen einen besseren Schutz bietet als ein einfacher Beckengurt.
Seitenaufprall:Beim Seitenaufprall erzielte der X-Trail gute Ergebnisse, was für ein Fahrzeug mit hoher Sitzposition auch zu erwarten ist. Beim Pfahltest entfaltete sich der Airbag zum Schutz von Kopf und Oberkörper zwar richtig, der Luftpolster war jedoch nicht gut genug gefüllt, um den Kopf des Lenkers ausreichend zu schützen. Das Schloss der hinteren Tür lockerte sich durch den Aufprall, die Tür blieb jedoch geschlossen.
Kinderrückhaltesysteme:
Die für den Nissan X-Trail zugelassenen Kindersitze werden unten an zwei ISOFIX-Befestigungspunkten montiert, der Sitz für das dreijährige Kind verfügt zusätzlich über einen oberen Gurt. Der vorwärtsgerichtete Sitz für den dreijährigen Dummy bot beim Front- und Seitenaufprall guten Schutz, beim rückwärtsgerichteten Sitz für den eineinhalbjährigen war das beim Frontaufprall nicht der Fall, was ungewöhnlich ist, da die rückwärtsgerichtete Sitzposition für diese Altersgruppe normalerweise günstiger ist. Positiv zu vermerken ist, dass die Köpfe der Dummies beim Front- und Seitenaufprall geschützt waren.
Fußgängerschutz:
Für den Fußgängerschutz erhielt der Nissan X-Trail zwei Sterne, was hauptsächlich auf das gute Ergebnis im Bereich des Erwachsenenkopfes zurückzuführen ist.
| Frontaufprall - Kopf | |
| Fahrerairbag Berührung | gleichmässig |
| Beifahrerairbag Berührung | gleichmässig |
| nach hinten | 46 mm |
| nach oben | 54 mm |
| Frontaufprall - Brust | |
| Kontakt mit Lenkrad | nein |
| Verschiebung der A-Säule | 32 mm rückwärts |
| Festigkeit der Fahrgastzelle | stabil |
| Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken | |
| Harte Strukturen vorhanden | ja |
| Besondere Belastungen des Knies | ja |
| Frontaufprall - Unterschenkel | |
| Versetzung des Gaspedals nach oben | 12 mm |
| Frontaufprall - Füße und Knöchel | |
| Versetzung des Bremspedals nach hinten | 117 mm |
| Fußraum vermindert | nein |
| Frontaufprall - Kinderrückhaltesysteme | |
| Airbagdeaktivierung/Warnschild |
Ein ACEA Piktogramm befindet sich am Ende des Armaturenbrettes auf der Beifahrerseite. Auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen wird auf den Sonnenblenden des Fahrers und Beifahrers hingewiesen. Nur sichtbar in eingeklappter Position. |
| Einbau | |
| 18 Monate (hinter Beifahrer) | fahrzeugspezifisch |
| 3 Jahre (hinter Fahrer) | fahrzeugspezifisch |
| Vorwärtsbewegung des Kopfes | |
| 18 Monate | geschützt |
| 3 Jahre | geschützt |
| Schutz des Nackens 18 Monate | ausreichend |
| Schutz der Brust | |
| 18 Monate | ausreichend |
| 3 Jahre | gut |
| Seitenaufprall - Airbags | |
| Kopfairbag | ja |
| Airbag für Brust | ja |
| Seitenaufprall - Kinderrückhaltesysteme | |
| Einbau | |
| 18 Monate (Aufprallseite) | fahrzeugspezifisch |
| 3 Jahre (nicht Aufprallseite) | fahrzeugspezifisch |
| Kopfbewegung | |
| 18 Monate | geschützt |
| 3 Jahre | geschützt |
| Kopfbeschleunigung | |
| 18 Monate | niedrig |
| 3 Jahre | niedrig |
| Fußgängerschutz (neue Meßmethode) | |
| Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Kindes | - gut, - schwach, - schlecht |
| Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Erwachsenen | - gut, - schwach, - schlecht |
| Bewertung der Aufprallflächen für Oberschenkel | - gut, - schwach, - schlecht |
| Bewertung der Aufprallflächen für Unterschenkel | - gut, - schwach, - schlecht |
Getestetes Modell:
Nissan X-Trail 2,0 linksgelenkt
5-türig, Modelljahr 2003
Der Nissan X-Trail verfügt
serienmäßig über Fahrer-, Beifahrerairbag und Seitenairbags (Brust und Kopf). Weiters
ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die
Vordersitze ausgestattet. Seatbelt-Reminder erinnern an das Gurtanlegen am
Fahrer- und Beifahrersitz.
erstellt von: Christoph
Iro
freigegeben von: Ing. Franz Peleska
Copyright © ÖAMTC
letzte Änderung:
13-11-2002