Crashtest - Detailergebnisse für Toyota Corolla 2003

Toyota Corolla 2003

Crashvideo

corolla2003.mpg

Bewertung:

Legende:

Front- und Seiten-Crash-Wertung (Bestnote 5 Sterne)
Wertung des Fußgängerisikos (Erwachsener und Kind - Bestnote 4 Sterne)

gut ausreichend mittel schwach schlecht

Pfahltest bestanden Pfahltest mit Einschränkung bestanden Pfahltest nicht bestanden

Detailergebnisse:

Zusammenfassung:

Für den Toyota Corolla wurde insgesamt ein ausgewogenes Ergebnis erzielt. Die Karosserie blieb intakt und wies nach dem Frontaufprall nur geringfügige Deformationen auf. Das Ergebnis beim Seitenaufpralltest war annehmbar, obwohl kein Airbag zum Schutz des Oberkörpers vorhanden ist. Die Kindersicherheit läßt zu wünschen übrig, da der dreijährige Dummy beim Frontaufpralltest und der eineinhalbjährige bei beiden Tests nicht geschützt waren. Der Fußgängerschutz ist überdurchschnittlich.

Frontaufprall:

Durch die Karosserie und die Rückhaltesysteme für die Erwachsenen ist in diesem kleinen Familienauto ein hohes Maß an Sicherheit garantiert. Es besteht jedoch, wie bei allen kleinen Fahrzeugen, das Problem, dass nicht genug Raum vorhanden ist, um die Knie des Lenkers zu schützen. Beim Toyota Corolla stellen vor allem die Lenksäule, das Lenkradschloss und ein Hilfsmotor eine Gefahr dar. Der Mittelsitz der Rückbank ist mit einem Dreipunktgurt ausgestattet, der wesentlich sicherer ist als ein Beckengurt, doch besteht der Verdacht, dass der Gurt auch bei nicht richtig eingerasteter Rückenlehne verwendet werden kann, was gefährlich wäre.

Seitenaufprall:

Obwohl der Toyota Corolla über keinen Seitenairbag verfügt, wurden beim Seitenaufpralltest gute Ergebnisse erzielt. Der Hinterkopf des Dummies berührte jedoch die Mittelsäule, wo nur eine Kunststoffpolsterung vor Verletzungen schützt. Die Brust wird durch die Seitenteile des Sitzes, die Türsäule und die Tür, der Bauch die Seitenteile des Sitzes und die vorstehende Armstütze belastet. Die Tür unterhalb der Armstütze belastet das Becken.

Kinderrückhaltesysteme:

Für den dreijährigen Dummy wurde ein vorwärtsgerichteter ISOFIX-Kindersitz verwendet, in dem er beim Frontaufprall einigermaßen, beim Seitenaufprall jedoch nicht geschützt war. Der eineinhalbjährige war in dem rückwärtsgerichteten Sitz bei beiden Tests nicht gut geschützt. Der rückwärtsgerichtete Sitz ist eigentlich zu groß, um richtig in den Corolla zu passen und bereits für ein Baby von etwa neun Monaten problematisch.

Fußgängerschutz:

Im Aufprallbereich des Erwachsenenkopfes ist die Motorhaube relativ nachgiebig, doch die Front und die Seitenteile des Fahrzeugs sind nicht fußgängerfreundlich gestaltet. Insgesamt schnitt der Corolla aber besser ab als der Durchschnitt der diesmal getesteten Autos.

Frontaufprall - Kopf
Fahrerairbag Berührung	gleichmässig
Beifahrerairbag Berührung	gleichmässig
Verschiebung des Lenkrads
nach hinten	35 mm
nach oben	49 mm
Frontaufprall - Brust
Kontakt mit Lenkrad	nein
Verschiebung der A-Säule	26 mm rückwärts
Festigkeit der Fahrgastzelle	stabil
Frontaufprall - Oberschenkel, Knie und Becken
Harte Strukturen vorhanden	ja
Besondere Belastungen des Knies	ja
Frontaufprall - Unterschenkel
Versetzung des Kupplungspedals nach oben	28 mm
Frontaufprall - Füße und Knöchel
Versetzung des Kupplungspedals nach hinten	131 mm
Fußraum vermindert	nein
Frontaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Airbagdeaktivierung/Warnschild	Ein ACEA Piktogramm befindet sich am Ende des Armaturenbrettes auf der Beifahrerseite. Auf schwerwiegende Verletzungsgefahr bzw. Todesfolgen wird mittels leicht entfernbaren Aufklebern auf den Sonnenblenden des Fahrers und Beifahrers hingewiesen.
Einbau
18 Monate (hinter Beifahrer)	universell
3 Jahre (hinter Fahrer)	fahrzeugspezifisch
Vorwärtsbewegung des Kopfes
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	geschützt
Schutz des Nackens 18 Monate	ausreichend
Schutz der Brust
18 Monate	ausreichend
3 Jahre	ausreichend
Seitenaufprall - Airbags
Kopfairbag	nein
Airbag für Brust	nein
Seitenaufprall - Kinderrückhaltesysteme
Einbau
18 Monate (Aufprallseite)	universell
3 Jahre (nicht Aufprallseite)	fahrzeugspezifisch
Kopfbewegung
18 Monate	nicht geschützt
3 Jahre	nicht geschützt
Kopfbeschleunigung
18 Monate	ausreichend
3 Jahre	gut
Fußgängerschutz (neue Meßmethode)
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Kindes	- gut, - schwach, - schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für den Kopf eines Erwachsenen	- gut, - schwach, - schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Oberschenkel	- gut, - schwach, - schlecht
Bewertung der Aufprallflächen für Unterschenkel	- gut, - schwach, - schlecht

Getestetes Modell:

Toyota Corolla 1,4 Terra, rechtsgelenkt
5-türig, Modelljahr 2003

Der Toyota Corolla ist seit 2002 am Markt. Er verfügt serienmäßig über Fahrer- und Beifahrerairbag. Weiters ist das Auto mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für die Vordersitze ausgestattet.