ÖAMTC Radgeber

Falt- und Klapprad Die Kunst des Komprimierens City-Bike Robuster Generalist für die Stadt Cross- und Gravelbikes Rennrad trifft Mountainbike Das Fixie – Schnörkellos und schlicht, im Straßenverkehr nur mit zwei voneinan- der unabhängigen Bremsen erlaubt Trekking-Onroad-Bike Stadt-Land-Fluss: Die Universallösung macht fast alles mit Rennrad Leicht und elegant für den sportlichen Straßeneinsatz Durch die breitere, komfortorientierte Bereifung und den meist breiteren Sattel ist das City-Bike – nomen est omen – der bequeme Drahtesel für die innerstädti- sche Kurzstrecke und oftmals auch Ausdruck eines modernen, urbanen Lebensgefühls. Wartungsarme Rücktrittbremsen, Nabendynamo und Nabenschaltung machen dieses Teil zu einem über viele Jahre verlässli- chen Partner auf allen Grätzeltouren. Aber auch spezielle Modelle wie das praktische Klapprad – auf den einfa- chen Transport in Bus, Bahn und Auto ausgelegt – oder das Fixie – ein Rad ohne Freilauf, d.h. mit starrem Gang und oft nur mit einer Vorderradbremse – gehören in die Gruppe der Alltagsräder. Stark an Beliebtheit gewonnen haben auch diverse Retrodesigns, die sich weniger an Sportlichkeit als am Nostalgiefaktor orientieren. Für Sportliche Bei Renn- und Sporträdern für die Straße zählen nur Performance und Geschwindigkeit. Daher wird beson- ders auf eine leichte Bauweise Wert gelegt. Anbauteile wie Gepäckträger, Kotflügel oder Beleuchtung finden keine Verwendung. Für den Einsatz abseits befestigter Straßen sind sie aber nicht konstruiert – die schmale, auf geringen Rollwiderstand ausgelegte und profilfreie Bereifung ist für weichen, unebenen Untergrund unge- eignet. Als Rahmenmaterial kommt meist Aluminium oder das teure Karbon zum Einsatz, gebremst wird noch immer überwiegend mit klassischen Leichtbau-Felgenbremsen. Rennradanfänger sollten allerdings darauf achten, dass die Übersetzung der Schaltung ausreichend und elastisch genug ist. Ohne die passenden Gänge sind längere Anstiege kaum zu „erradeln“, und Gelegen- heitsradlern geht schnell die Puste aus. Auch die Sitzergonomie und der damit verbundene stark nach vorne gebeugte Rücken sind gewöhnungsbedürftig. Alles jedoch zum Vorteil der Aerodynamik und Geschwindigkeit, denn hier ist das Rennrad auf der Straße absolut die Nummer eins. Die innovative Speerspitze dieser Kategorie stellen zweifellos die Triathlon- und Zeitmaschinen dar. Ob Mitteldistanz, Ironman oder Einzelzeitfahren – die Timemachine ist das absolute Must-have bei jedem Rennen gegen die Uhr. Offroad Zunehmend differenziert zeigt sich auch die Modell- palette der Sporträder für Gelände und Offroad. War das Angebot bis vor Kurzem von Hardtail und Fully ohne E-Unterstützung dominiert, so kamen in den letz- ten Jahren immer wieder neue Modelle für unter- schiedlichste Einsatzzwecke auf den Markt. Das Hardtail-Mountainbike ermöglicht den günstigen Einstieg in die Offroad-Welt. Das Fully wiederum ist der Spezialist für wirklich schweres Gelände und bietet