Engerlwerkstatt

Nach etwa 250.000 Kilometern (entsprechen im städtischen Bereich einer Laufzeit von acht Jahren, auf dem Land vier Jahren) werden die Autos gegen neue getauscht. Rund 40 Pannenfahrzeuge durchlaufen österreichweit den jährlichen Generationswechsel. Nach der Typenentscheidung und der Planung des Einbaus – unter Einbeziehung der Erfahrungen und Ideen der Pannenfahrer – dauert es von der Anlieferung des Originalfahrzeuges bis zum fertigen Pannenauto rund zehn Tage. Dazwischen liegen 110 intensive Arbeitsstunden: der Einbau von ca. 1,3 Kilometer zusätzlicher Kabel für Kompressor, Zusatzbeleuchtungen, Starthilfe und mobilen Arbeitsplatz, das TÜV-Gutachten und bei der jeweiligen Landesregierung die Typisierung zum Pannenfahrzeug.

Sicherheit geht vor. Bei der Konstruktion der Pannenfahrzeuge hat die Sicherheit der Mitglieder und Mitarbeiter oberste Priorität. Eine stabile Trennwand zwischen Fahrgastraum und Ladefläche ist daher ebenso eine Selbstverständlichkeit wie spezielle Be- und Entlüftungsvorrichtungen für die zusätzlichen Kraftstoff- und Batteriebehälter.

Engerlwerkstatt Ost: In der Hauswerkstätte des Clubs in Schwechat werden die Pannenfahrzeuge für Wien, Burgenland, Niederösterreich, Oberösterreich und Tirol umgebaut.

Die Pannenhilfeflotte des ÖAMTC umfasst heute 306 Pannenautos, 150 KAPs (Kombiniertes Abschlepp- und Pannenfahrzeug), 69 Abschleppfahrzeuge, zwei Motorräder und 350 Clubmobile für die kurzfristige Vergabe an Mitglieder.

Fast ein Jahrzehnt lang, von 1958 bis 1967, war der Puch 500 der Inbegriff der mobilen Pannenhilfe auf Österreichs Straßen. Es war auch kaum zu glauben, wie viel Werkzeug man in dem kleinen Fahrzeug verstauen konnte. Das „Pucherl“ war das Straßenwacht-Fahrzeug schlechthin. nicht einmal die später eingesetzten VW-Käfer erreichten seine Popularität. Und so ist zumindest ein Puch 500 von damals als Sinnbild der ÖAMTC-Pannenhilfe bei jeder Jubiläumsfeier des Clubs dabei.

Bei den neuen Pannenautos – wie etwa beim VW Caddy – werden die über 200 einzelnen Hilfsmittel, vom Treibstoffkanister über Starterkabel bis hin zur Onboard-Diagnose, laufend erneuert und auf den aktuellsten Stand der Technik gebracht.