Beim aktuellen Ganzjahresreifentest des ÖAMTC und seiner Partner sind 16 Produkte in der Dimension 185/65 R15 für Fahrzeuge im Kleinwagensegment auf Herz und Nieren geprüft worden. Mit eher ernüchternden Testergebnissen. 
Ja, man muss wissen, dass wir beim Notensystem relativ streng sind. Wir haben für Ganzjahresreifen nicht ein eigenes Benotungsschema, sondern der Ganzjahresreifen muss sich in den Sommereigenschaften an den Sommerreifen messen, läuft auch dort beim Test mit und dann läuft er nochmal beim Winterreifentest mit und auch da muss er sich an den guten Winterreifen messen. Das ist eine ganz schöne Challenge, aber auf der Straße wird auch kein Unterschied gemacht, ob jemand Sommer- oder Winterreifen drauf hat, da muss man eben mithalten können.
Am Ende konnte diesmal nur eines der getesteten Modelle ein "Gut" erringen. Sieben Modelle wurden mit "Befriedigend" bewertet, zwei davon verpassen nur knapp ein gutes Gesamtergebnis. 
Ja, das Ergebnis dieses Ganzjahresreifentests ist nicht besonders berauschend. Vielleicht hat das mit der Reifendimension zu tun, das ist eher eine Kleinwagenreifendimension, da ist der Kostendruck für die Hersteller größer. Der "Continental All Season" hat als einzige die Note "Gut" erhalten. 
Aus meiner Sicht kommen dann noch drei weitere Reifen in der Reihenfolge in Frage. Also es gibt vier Reifen, aus denen man sich hier bedienen kann. Und im späteren Mittelfeld beginnen eigentlich dann teilweise wirklich grobe Versäumnisse. Es ist auch so, dass wir relativ viel "Nicht genügend" diesmal haben, also die Auswahl aus diesem Test ist nicht gerade berauschend. 
Und auf welche Kriterien sollten Verbraucher beim Kauf eines Ganzjahresreifen besonders achten?
Ja, bei einem Ganzjahresreifen würde man dazu neigen, sich einen Reifen zu kaufen, der besonders gut auf Schnee ist. Das habe ich auch schon mal empfohlen. Allerdings ist das gar nicht so klug, denn Schnee haben wir nicht mehr so viel, auch nicht in Österreich. Es ist eigentlich viel wichtiger, auf die Nässeeigenschaften zu schauen, denn das ist auch die gefährlichste Situation auf der Straße. Also die Nässenote sollte zumindest nicht schlecht sein. Und dann kommt eigentlich schon das Fahrverhalten auf trockener Straße, denn wir sind sehr viel im Sommer bei hohen Temperaturen unterwegs und einige der Reifen jetzt im Test haben da wirklich Probleme gekriegt, die auch sicherheitsrelevant sind. Also besser die Eigenschaften im Winter etwas unbedeutender einstufen und dann im Zweifelsfall vielleicht einmal das Auto stehen zu lassen, als auf Sommereigenschaften zu verzichten, die ich eigentlich über weite Strecken des Jahres brauche. 

Alle Details zum Test finden Sie auf unserer Homepage.